序言：瀝青混凝土工程項目施工階段較多，對工程項目施工品質危害較為大的要素也比較多，因此 ，對于瀝青混凝土路面的施工全過程，一定要明確有效的施工工藝流程，并梳理施工的關鍵點，保證施工的品質。

一、市政瀝青混凝土路面的品質規定

1、市政瀝青混凝土路面應具備承載能力

市政瀝青混凝土路面應具備充足的路面抵抗力路面需有充足的承載能力，特別是在中重型車子高載荷的狀況下不斷輾壓的承載力，不可以出現在要求安裝范疇內出現路面毀壞的狀況。

2、市政瀝青混凝土路面應具備緩解疲勞性

市政瀝青混凝土路面在其設計方案使用年限內不可以迫不得已造成疲憊，引起瀝青混凝土路面毀壞，危害市政路面的行駛和安全性。

3、市政瀝青混凝土路面應間距溫度可靠性

最先，市政瀝青混凝土路面應具備優良的高溫可靠性，高溫天氣時不可以出現因車子不斷縮小形變及其混泥土路面產生側面流動性等狀況。除此之外，市政瀝青混凝土路面具備優良的超低溫粘聚性，在嚴寒時節不可以出現瀝青混凝土的瀝青混合料中間的縫隙和瀝青混凝土的過多收攏。

二、施工提前準備環節

在開展瀝青混凝土路面的施工實際操作以前，務必對入場的原料如瀝清、礦渣微粉及其沙石原材料等開展詳盡的材料檢測，操縱好原料的品質。

1、瀝清是開展路面施工全過程的關鍵原料，在施工以前，務必把好瀝清的質量管控。依據有關要求要在生產商立即購買瀝清，要對瀝清的針入度、變軟點、相對密度、延度、蠟成分等開展詳盡的檢驗。另外，也要用專用型的儲備罐來儲備瀝清，確保儲備罐防潮、安全性、無消耗、隔熱保溫、方便使用。

2、在瀝清等原料的攪拌全過程中，務必加上礦渣微粉，礦渣微粉主要是由矽卡巖或是玄武巖中的一些具備憎水的砂石料研磨后獲得的。

3、在瀝青混凝土路面中，不一樣規格型號的砂礫石變成其石料。因為這種砂礫石在具體施工全過程中的配合比分派并不勻稱，因而，在提前準備環節務必立即的抽樣檢驗并篩選這種砂礫石，依照應用規格型號開展調節。此外，在施工前各種各樣礦料的儲備量應操縱在總使用量的90%上下，那樣就能確保施工全過程可以順利開展，另外也不會因太多的儲備量提升施工成本費的資金投入。

三、農村基層表層的清除與查驗

1、清理

施工前要掃把等專用工具清理路面農村基層表層，要做到干躁、清理、無疏松砂石料、塵土與殘渣，清除總寬應至攤鋪瀝青混凝土整體面層邊沿之外最少30M。對部分被混凝土等臟物環境污染并沖洗不出的路面空氣污染物運用人力將其鑿除。

2、查驗路面農村基層的標高和平面度

按《公路工程質量檢驗評定標準》（JTJ071-2010），路面農村基層的縱斷標高和平面度若不符合規定應制定解決計劃方案，報審核。

（一）若二灰碎石部分疏松，凸凹不平可鑿除后用混凝土墊層補平；

（二）若路面農村基層縱剖面標高超出設計規范，應開展縱斷標高調節；

（三）若邊坡坡率超出設計方案規定，應按0.1%漸變色設過渡段調節。

3、瀝清下承層的產品質量檢驗按《公路工程質量檢驗評定標準》（JTJ071-2010）對下承層的外型與本質品質開展全方位查驗，對部分缺點（如比較嚴重混凝土離析、裂開等），應按照規定恢復挽救，并將缺點及恢復狀況梳理歸檔辦理備案。

四、瀝青混凝土路面施工關鍵點

1、瀝青混凝土的運送

瀝青混凝土在運送時要留意防止溫度混凝土離析及石料的混凝土離析。運送前，盡量在車箱內提早涂刷上防黏液，在裝貨時，先把車子前后左右挪動，以防混和料產生混凝土離析。在裝上以后要立即的運到施工工地。而做到以后，仍需技術專業責任人對其溫度開展檢驗，總體達標后才能夠施工。瀝青混凝土的路面施工一般是持續運作的，因此，務必依照天氣情況、攤鋪的速率、運送的間距配置相對的車子。運上料機與攤鋪機的間距以10至30厘米為宜，進而防止撞擊到攤鋪機械，使攤鋪機的前滾軸與轎車的車胎另外發展，在前行的全過程中上料入攤鋪機中。

2、瀝青混凝土攤鋪

運料車子抵達攤鋪機工作面時，攤鋪機該調好最初的狀態。攤鋪薄厚、總寬以設計方案為標準。攤鋪機熨平板電腦的仰角要精確，走動速率要平穩，地面找平設備要能一切正常的工作中。如今很多攤鋪機都裝有無容柵平衡梁，該套設備是運用電腦上對聲鈉攝像頭獲得的好多個豎直點間距開展解決，立即的對攤鋪機熨平板電腦提高設備開展操縱，平面度是可以確保的。攤鋪機一切正常時，方位的調節很重要，操作員要集中注意力，用心實際操作。此外，對鏈軌底端及聲鈉攝像頭下邊的農村基層上的臟物要消除整潔。也要指引好運氣料車子，不可以撞擊攤鋪機。攤鋪機要持續工作，如因事停止時間超出1h，就需要設定橫縫。

3、攤鋪層輾壓

攤鋪成形后立即開展輾壓，輾壓前專業技術人員要用心查驗，發覺有部分混凝土離析及邊沿不規律時要開展人力修復。輕形雙鋼輪壓路機先穩壓管一遍，穩壓管時特別是在留意發展及泊車的速率。輾壓時務求速率平衡、走動要直、工作臺面長短不必超過五十米。穩壓管進行后就可以開展終壓，終壓結束后用輪胎壓路機開展終壓。輾壓全過程中專業技術人員要隨時隨地查驗，發覺有缺陷妥善處理。振動壓路機的走動速率操縱在4km/h，務必含有輾壓輪撒水作用。

4、施工的接縫處

在開展瀝青混凝土的路面施工后一般 因為路縫部位輾壓的不足密實度，產生裂縫及疏松、階梯等產品質量問題，因此，工作員在施工全過程中有效合理制訂施工接縫處的解決問題對策。

（一）縱縫的解決方案。在另外攤鋪的鄰近2個行車道中，其瀝青混凝土開展攤鋪的總寬需重疊3至5cm，后開展攤鋪的混和料高寬比需高過已夯實的路面高寬比，進而確保路面接口處的密實度。并非另外開展施工的2個鄰近行車道的處理對策是；先在攤鋪前就需把舊路面的兩側鑿齊，且把疏松一部分開展總體消除。接縫處面需豎直，且需在其表層上一層瀝清黏合層，再攤鋪新的瀝青混凝土。路面攤鋪后立即的開展輾壓，振動壓路機在輾壓時要把車體落在原來的路面上，只留10至15厘米的間距落在后施工的路面上，在慢慢的向新施工的路面上前行。

（二）橫縫的解決對策。路面的橫縫需和路經的中線相豎直。開展接縫處施工時要先把接口處壓樸實，再選用熱瀝清開展遮蓋，而遮蓋的薄厚約為15厘米，在接口處的瀝青混凝土獲得變軟后，把上邊的熱瀝青混凝土解決掉，立即拆換新的瀝青混凝土再度攤鋪，隨后是熱夯把接縫處的邊沿夯樸實，且把接口處修整平，后應用振動壓路機在接縫處的兩側夯實。兩層瀝青混凝土路面的橫著接縫處需筑造階梯狀，且左右的階梯中間要間距20至30厘米。

五、結語

總得來說，瀝青混凝土路面的施工要明確與之相配套的品質控制方法，品質控制方法的明確要依據施工的關鍵點來分配，以保質保量操縱的關鍵點和施工的關鍵點和切合，提升施工的水準。