公路承擔交通運輸的重任，在社會經濟發展中占有重要地位，是必不可少的基礎設施建設。道路工程工程多，路基路面壓實是其中最重要的環節，直接影響道路工程整體質量，也關系到道路運營后的使用年限。所以，施工單位要重視路基路面壓實施工，加強對施工質量管理，控制可能會對路基路面質量造成消極影響的因素，只有這樣才能確保路基路面壓實施工達到設計要求，增強公路的剛性、強度、耐久性等，在使用的過程中不會出現路基坍塌和路面損毀，讓交通出行更加安全可靠，促進我國交通運輸事業更快更好發展。

1道路建設中路面壓實作業的重要作用

道路施工工序較多，路基路面施工是最后一環，也是控制道路質量的關鍵。工程建設限度地提高工程建設的經濟效益，必須降低施工成本。道路施工也不例外。為了節約施工中的成本，路面鋪設相對較薄。在這種情況下，為了確保路面的質量，必須將路基路面壓實關口，并通過壓實操作提高路面的剛性、強度和耐久性。路基路面的壓實等級決定了路面的穩定性，也決定了道路工程的質量。道路長期受風吹日曬，自然環境對路面影響較大，壓實施工中不能保障質量，道路壓實度不符合相關標準，道路內部結構材料間隙較大，不牢固，雨水滲透下道路強度下降，道路坍塌或變形另外，公路路基路面的壓實不理想，在凝固的時候會出現沉降，這樣就會導致整個路面凹凸不平，從而影響到公路正常使用，返工的難度比較大，還會造成人力、物力和資金浪費，不利于實現公路工程施工經濟利益最大化。

2公路建設中路基路面壓實施工技術分析

2.1施工前準備工作

公路工程路基路面施工前準備工作，為壓實工作創造良好環境。首先，清潔施工現場，清掃施工區域內的垃圾，確保施工現場沒有垃圾。路基路面施工離不開材料，其質量直接影響施工質量，選材時貨比三家，做好材料性能檢測工作，保證選材符合國家和行業標準。粘土和砂土是路基路面壓實施工填充物，施工準備階段土質實驗重要，必須由專家完成，得到準確可靠的實驗數據，為壓實作業提供科學參考依據。其次，路基路面施工需要推土設備、壓路設備、挖掘機等大量設備，不僅要準備設備，還要進行設備性能檢查。

2.2不同土質施工采用的壓實技術

2.2.1濕度過大的土質壓實技術在路基路面施工過程中經常遇到土質濕度過大的情況，必須遵守設計壓實標準，結合相關壓實數據，適當降低壓實度在實際壓實中，通過降低土層粘度的方法，必須降低到1.2以下，同時控制液體限制，保證在42以上。濕度過大的土質強度低，在填充道路床材料時選擇輕量標準，使壓實作業不破壞道路床整體結構，同時發揮良好的壓實效果。優化材料性質也是良好的壓實施工技術，土質濕度過大可以在土中加入生石灰或吸收材料處理。

2.2.2黃土路面壓實黃土路基路面壓實作業時，用壓實方式固定土質中的水，達到壓實土體的目的。想要達到最好的壓實效果，就要確保沖壓的次數在30上下，這樣就能讓黃土中的水分在最佳狀態。在對路堤進行壓實的過程中動作不宜過大，要采取慢慢壓的方式，在施工車輛掉頭的時候會留下痕跡，這時就要對其進行二次碾壓，直到留下的褶皺被壓平整。

2.2.3基地處理技術橫坡的基地處理技術分為不同情況，在坡度小于1:5的時候，只需要直接采取路基填筑就可以，還要做好路基保護工作，常常采用片石和擋墻對其進行防護；在坡度比在1：5和2:2.5中間的時候，則不能直接填筑，要先在地上挖一個臺階，高度要在2米以上；在橫坡度比高于1:2.5的時候，必須做好基底穩定性測試工作，當滑動系數小于標準值的時候要進行支撐和防護。2.2.4夯實作業路基路面夯實是十分關鍵的，在實際施工的那時候要挑選科技含量高的夯實設備，將9-40噸的夯實機提升到7-26米高，隨后讓它反復夯實，在這種沖擊力的作用下，路基夯實的結果會更好，土層中間不會出現過多的縫隙，在整個路基結構中土顆粒會緊湊，那樣能夠保證路基路面的強度和剛性。

3結語

總之，道路工程路基路面壓實作業尤為重要，施工過程中根據土質壓實要求，采用壓實技術，減少土層間隙，壓實效果更好，提高路基路面強度和剛性，確保道路工程施工質量。=的雙曲馀弦值。==的雙曲馀弦值。