道路工程中路基工程建設對整個項目質量具有非常重要的意義。一般來說，道路路基是整個道路工程承受運輸壓力的主要結構，貫穿整個道路。路基的質量高低在很大范圍內對公路工程能否安全應用具有重要意義。道路工程路基施工質量管理工作期間，道路工程路基質量存在很多問題，一般有外部問題和人工問題。同時，道路工程路基在建設期間受到外部條件的威脅，最后路基承載能力不足。因此，在實施道路工程基礎工程建設期間，考慮整體，控制基礎硬度，確保基礎穩定性，完成基礎工程長期應用。此外，在實施道路基礎施工期間，應與當地情況相結合，防止作業對周圍當地情況造成危害。

1道路工程路基壓力施工的重要性

近年來，隨著國內社會步伐的加快，對道路基本建設的需求越來越高，但道路損壞、下沉等情況往往發生安全問題，確保道路工程建設質量具有重要意義。工作期間，路基夯實施工成果對工程質量具有重要意義，必須有效執行道路工程路基夯實施工技術，提高施工技術水平，進一步提高道路工程質量，提高道路生命周期，提高道路可靠性，減少末期維護工作資金。

2影響公路工程路基穩定性的因素

2.1地形因素

我國地區比較廣泛，地形復雜，在開展公路工程路基施工過程中需要充分分析地形因素，地形因素對路基穩定性有很大影響。對我國比較多樣的地形，對道路基礎工程產生不同程度的影響，特別是在凍土地區，長期受水文和溫度的影響，凍土層融化，導致道路基礎沉降，嚴重影響整體工程質量。

2.2人為因素

在開展公路工程路基施工過程中，工作人員和工地管理工作也直接影響路基的穩定性。如果施工單位沒有正確開展現場管理，也沒有參考相關要求進行施工操作，豆腐渣工程就更容易發生。不僅如此，部分施工人員專業技術水平低，沒有參考相關要求進行施工，施工單位沒有正確指導，整體施工相對隨意，路基穩定性也難以保障。

2.3自然因素

自然因素與路基穩定性密切相關，環境因素屬于降雨、地震等自然因素。降雨對路基質量產生一定影響，雨水軟化土壤，路基強度顯著減小，地表間隙增加，路基整體穩定性低，暴雨容易發生路基崩潰。風化是一個相對緩慢的過程，如果地表沒有植被，很容易影響地質結構，甚至影響整體工程質量。不僅如此，地下水也屬于一個重要的影響因素，主要就是由于水壓作用于垂直的裂縫，進而產生較大的水平推力，向下推動，而且存在的浮力作用也會顯著減小路基的穩定性，使得巖質和土質產生一定的變化。

3公路工程路基施工常見問題分析

（1）路基裂縫問題，在施工期間很容易發生公路工程路基開裂現象，這個現象也關系到整個公路工程路基的質量。道路路基開裂現象不僅會降低道路的生命周期，還會給交通車輛帶來安全問題。(2)道路工程路基沉降問題，道路工程路基下降主要有以下幾點:①道路基長期承載力過大時。道路施工作業結束后，道路基礎應用后，長期受到負荷大的汽車通行的重量，道路基礎開始下降。②路基現場的土壤成分也會導致路基下降。因為公路工程路基作業場地土壤情況不好，路基修建完成后遭受土壤侵蝕，會產生路基下降的情況。

在路基修建期間，策劃員工沒有對路基施工現實情況實行場地監測，或在當地檢查和檢測期間不用心，導致信息成果有差異，最后使路基策劃方法不合格，造成路基策劃方法和現實情況相分離，不能實行合理的作業，造成路基發生下降問題。路基過度下沉使道路工程在日常生活中無法使用，也給行駛汽車的運行帶來了安全問題，因此應重視道路工程的質量，提高道路工程的道路工程技術管理，減少道路下沉的發生。

4公路工程路基路面壓實的技術要點

（1）控制原材料配比的均勻性，在公路路基表面夯實作業期間，使用的原料一定要進行品質的檢查。有標準的原料需要仔細檢查，有些規定要求的資料需要整體檢查，確保項目作業的合理性。(2)控制道路壓實的含水量，道路工程路基內部作業期間對土壤含水量的需求大，道路基礎土壤含水量多時，夯實成果不提高。根據國內道路施工規范，道路工作時間長，應保證土壤含水量在2%以上。因此，在道路施工路面夯實期間，一般在天氣較好的情況下進行作業，同時要保證夯實施工不在梅雨期進行施工。此外，道路夯實工作需要在中午施工，中午溫度高，土質中的水迅速揮發，保證土壤中的水分含量不高，保證固定作業的成果。

5道路工程路基壓實施工質量影響因素

(1)壓實機械設備和壓實功能，從此項目作業過程中，無論用什么方法實施作業，都必須支持機械技能。(2)路基土壤含水量，在該道路工程作業期間，首要執行的作業任務是土質測量，保證路基水分滿足需求。實際上，應該采用碾壓機器對路基實行碾壓，用來降低土質中的水分，讓土質越來越緊密。路基的固定度根據土質的粘性而變化，土壤的粘性與水分有直接關系，路基中水分的多少直接關系到路基的固定成果。除此之外，公路路基斜坡土質中水分，在各個位置有較大的差別，在中心位置的水分最少。

6提升公路工程路基穩定性的方法

6.1改進公路路基設計

公路設計需要充分考慮各種因素，把公路路基的穩定性當作衡量工程質量的主要標準。設計師需要參考公路基礎的實際情況進行綜合設計，為公路基礎工程提供一定的參考。在開展道路基礎穩定性設計時，為了提高道路基礎的穩定性，選擇使用錨桿。錨的主要作用是在道路基礎設計時期發揮懸掛效果，錨穿過弱土層和松動不穩定的巖石體，提供較大的拉力，避免巖石體滑落。而且能夠起到一個擠壓加固的效果，在合理的范圍中產生壓縮區，錨桿相互之間產生壓縮袋，借助整體的加固可以顯著提升路基的穩定性。最后錨也起到組合拱的作用，錨固力下的地層間相互擠壓，層間摩擦阻力持續增加，內應力減少，最重要的是地層承載能力顯著增強。

6.2勘察技術

路基是道路工程的重要組成部分，路基穩定性與路基工程質量與道路工程質量密切相關，直接影響道路工程建設部門的經濟效益。因此，為了更好地保障路基質量，施工單位需要到施工現場進行調查，綜合分析各種影響因素，選擇合理的因素進行應對，確保整體工程質量得到有效保障。

6.3路基穩定法

現在可以在以前的道路上對基礎進行加固處理或改建，或者在以前的道路上建設地下工程，其中可以選擇合理的施工技術加固基礎，可以選擇基礎加寬法和基礎加固法等方法。綜合交換法和樁式交換法。

6.4更換土墊法

軟土挖掘到一定程度后，整體回填抗剪強度也顯著提高，需要分層鞏固，確保產生雙層基礎。要是墊層的壓縮性較小可以有效地擴散地基，增強整體的承載力。

6.5排水固定法

首先設置垂直排水井，改善基礎排水條件，在此期間通過吸氣和加壓等方法提高基礎土的強度和固定速度，有效提高基礎土地的穩定性

6.6加強現場施工管理

現場管理與路基穩定性密切相關，通過對路基施工現場的分析，容易發生各種違規情況，導致豆腐渣施工。在這種情況下，施工單位需要加強施工管理，施工人員需要全面管理路基市場，改善施工行為，防止安全隱患。不僅如此，還需要加強施工人員的訓練，施工人員需要有足夠的專業知識儲備，合理執行責任制度，提高施工人員和施工人員的責任意識。

7結語

道路施工是交通運輸建設進步期間最主要的一點，道路施工使用期間出現各種問題。因此，在實際操作期間，應持續加強路基施工，提高夯實質量，進而增加道路工程的使用壽命周期，加快國內道路產業的快速進步。