歸納地講，房屋建筑層數(高度)對造價的危害，因建筑類別、方式和構造不一樣而不一樣。理論上假如增加一個樓房不危害房屋建筑的結構形式，企業總建筑面積的成本費很有可能會減少。可是當房屋建筑超出一定層數時，結構形式就需要更改，產品成本一般又會增加。因此在新項目整體規劃容許高度范疇內，新項目管理決策人把握減少項目成本的臨界點十分重要。

一、房屋建筑的樓高在考慮工程建筑應用作用的前提條件下應盡量減少

在同樣總建筑面積的標準下，遭受樓高轉變危害的關鍵新項目是墻體、內外墻、墻面飾面板等，因為樓高的增加也要從而造成有關新項目的轉變，例如：

總體工程建筑高度增加，其基本設計方案隨載荷的增加而增加，墻體、內外墻等豎直載重及隔開預制構件的增加，豎直預制構件的批膩子裝飾設計量增加；

供暖、環境衛生、中央空調、電氣設備，豎直管路及管經的增加；

因室內空間容積增加而導致的水、暖、電、空調通風設備容積的增加；

墻面鋼管腳手架及水、暖、電空調維修鋼管腳手架的增加；

豎直預制構件的模版總數的增加這些，進而導致了工程項目總造價的增加。

據資料，住宅層高從3米降至2.8米，均值每件住房綜合性造價可降低4%上下。均值每減少0.一米，能減少造價2%上下。這是由于樓高和層高的減少能夠使基本、墻面、柱、內外室內裝修、管道、供暖等工程量清單降低，進而減少工程項目造價。一般住宅層高可操縱在2.7～2.8米。

二、依據不一樣特性的工程項目綜合性計算建筑層高每增加10厘米，相對導致工程建筑造價增加2%～3%上下

但當工程建筑層數增加時，企業總建筑面積所平攤的土地資源花費及外界商品流通室內空間花費將有一定的減少，進而使房屋建筑企業總面積造價產生變化。因而針對土地尤其價格昂貴的地域，為了更好地減少土地資源花費，提升 建筑間距，中、高層建筑也是較為經濟發展的挑選。

樓層數與造價的關聯

僅從住宅建筑的經濟發展視角考慮到，應當說高層住宅具備減少造價和應用花費、節省商業用地的優勢。據資料，高層住宅樓房層數與造價關聯以下。

1～30F住房，依據建筑構造、機器設備綜合性、標準規定等大致能夠區劃為下列好多個層數段：

1～6F

將1層住房造價列入100，則2層為84.72，3層為78.51，4層為74.98，5層為73.65，6層為72.37。因而，可下結論，6層之內住房的層數越多，造價越低，且鄰近層數間造價誤差也越小，高層住宅以選用5～6層為好。

7～12F

7層及之上住房通道層樓板距室內外設計路面的高度超出16m之上的住房務必設定電梯轎廂。11層及11層下列單元式住房并不設封閉樓梯間，但開向樓梯口的進戶門應是乙級防火門，且梯間還得依靠墻體，并應立即純天然光照和空氣流通。

13～18F

12層及之上的高層住宅每幢樓設定電梯轎廂不可低于2臺，在其中宜配備一臺可容下擔架車的電梯轎廂。

19～30F

19層及之上的單元式住房應設消防救援窗。

結果：

在明確的各范疇段內，(比如明確的層數段為12～18F，假如標準都考慮的狀況下，采用18F較為適合)層數越高而越經濟發展、單方面造價成本費越低、盈利越大。

在磚混結構工程建筑中，8層比6層節省，但要增加電梯轎廂成本費。在底框6躍7工程建筑中，假如混凝土樓板澆筑，則異型剪力墻構造好于磚混建筑結構。在管理層、多層建筑中，構造造價因風載荷、抗震等級、消防安全、工程施工等要素，隨高度增加而增加，這一均衡點要歷經很技術專業的測算。

三、工程建筑高度與成本管理的關聯

民用型住房按層數區劃為高層建筑住房(4～6層)、中高層建筑(7～9層)、高層建筑(10層之上)。

大家都知道，在高層建筑中層數越來越經濟發展，即6層最經濟發展。當住房超出7層，就需要增加電梯轎廂花費，必須較多的交通出行室內空間(走廊、過道要擴寬)和填補機器設備(無塔供水設備和配電設備等)。尤其是高層建筑，要承受極強的風速載荷，必須提升 構造抗壓強度，更改結構形式，進而使工程項目造價大幅升高。

主要表現，從4個與工程建筑高度相關的層面小結其與成本費中間的關聯：

1、從建筑消防規定上講

一般民居層數的臨界點為6層、9層、12層、18層；其高度的臨界點為24米、32米、50米。

6層下列的磚混建筑結構(無商業網點)或高度24米下列(無商業網點)的民居沒有獨特的消防安全規定，不用增設電梯轎廂和室內樓梯，因此在整體規劃容許高度范疇內，盡可能挑選貼近臨界點高度的層數。

6層下列或高度24米下列的帶商業網點的均有消防安全規定，因此商業網點的層數取高舍低。

7～9層或24米至32米的民居消防安全規范為一個級別；13～18層之上或32米至50米的民居消防安全規范為一個級別；依此類推規范先后提升 ，在這里范疇內層數的明確應挑選貼近臨界點高度的層數。

2、從基礎形式上講

就樁基礎言則樁間隔有一個最少規定，其臨界值層數為7層、12層。7層下列樁間隔為一個規范；7~12層樁間隔為一個規范，因此在同一規范范疇內要挑選貼近臨界點高度的層數。

3、從工程定額視角講

從工程定額中房屋建筑極高費及豎直運送花費上講，其臨界值層數為6層、9層、12層、15層、18層等，即6層及下列可用一個花費規范，7～9層為一個花費規范，以此類推花費規范先后提升 ，因此應挑選貼近臨界點高度的層數。

從結構形式說，要依據房屋建筑高度、抗震等級抗震設防等級等挑選適合的構造管理體系，實際到一個房屋建筑，抗震等級類度、結構形式、路基狀況早已明確，工程建筑高度不一樣，建筑抗震等級也不一樣，相對的結構對策也不一樣，成本費也會出現轉變。

各種各樣結構形式都是有高度層面的限定，例如框架剪力墻，抗震等級抗震設防等級為7度時，不超24m時為三級建筑抗震等級，超過24m為二級建筑抗震等級，建筑抗震等級轉變，相對的結構對策便會轉變，成本費也會轉變，框架柱80米是個界線，超過80米之上又要提升 一個級別。

綜合性所述要素，在整體規劃容許的高度范疇內有效明確工程建筑高度有益減少項目成本。在好幾個要素中找到臨界點的交接點是務必的。四、臨界點的交接點工程建筑層數的明確關鍵影響因素有四個：一是消防安全，二是造價，三是運送花費，四是管理方法維護費。在其中消防安全是最關鍵的影響因素。