在高速公路橋梁施工過程中，預應力技術是必不可少的一部分，對工程整體施工質量具有積極的促進意義，屬于施工重點內容。單束受力不均會形成嚴重的安全隱患，可能會發生斷裂、鋼絞線疲勞等情況，嚴重時甚至會引起底板縱向裂紋，嚴重影響施工質量，因此運用預應力檢測技術進行檢測控制成為現階段工作的重點。

1工程概況

以正在建設的貴州劍河榕江高速公路項目為研究案例，檢測出的標準段共預制t梁16000多張，根據檢測頻率的要求，在檢測過程中累計檢測出160多張梁板的有效預應力。為了保證施工質量，工作人員靈活應用預應力檢測和控制技術，高質量檢測高速公路橋梁預應力，實現合理控制。

2高速公路橋梁預應力檢測儀器與檢測原理

2.1檢測儀器

在案例檢測過程中，工作人員靈活應用預應力張拉錨自動控制綜合檢測儀器進行檢測，分析其預應力。該檢測儀器主要分為三部分，在實際應用過程中第一部分為液壓泵站系統，第二部分為千斤頂系統，第三部分為計算機控制系統，在進行測量過程中靈活利用測量張拉器具進行測量，將計算機技術作為測試技術的載體，加強測量功能，實現復雜的數據分析處理，解決現階段測量中存在的問題，實現數據的高質量管理，優化其通信功能，保證測量結果的直觀性。同時，測量儀器靈活運用計算機技術實現自動控制，從多方面優化，保證各部分系統的實用性，提高整體檢測質量[1]。

2.2檢查原理

檢查應用新型檢查設備，其原理比較簡單，以最小應力跟蹤和彈性模具效果原理檢查，千斤頂驅動絞線和夾子沿軸線運動，正確檢查錨下的有效預應力，同時檢查其拉伸在該過程中，通過千斤頂對夾片進行轉動，限位板與限位面之間存在合理的距離，不會產生夾緊情況，避免絞線與夾片的位置發生改變，同時鋼絞線存在明顯的彈性，可以及時恢復原來狀態。靈活運用這種方法可以從總體上提高其檢測精度，獲得有效的預應力偏差、不均勻度和相關參數，全面分析和評價施工質量[2]。

3高速公路橋梁預應力檢測與控制戰略

3.1優化服裝技術

根據工程案例的實際情況分析，明確預制部件短束的影響，其服裝質量不合格時，索引力的不均勻性明顯，最終形成嚴重問題因此，工作人員在整理過程中應嚴格按現階段標準施工，做好施工前準備，準備充分的繩索、筆、膠帶、梳理板等，按工作流程完成后續施工。絞線下料時，應保證絞線長度合理，中間絞線長度10~20cm，其馀絞線長度相同，保證施工質量。進行合理的編號，對鋼絞線兩端進行準確的編號，固定后對錨進行編號，保證錨兩端分別為瞬時編號和逆時編號。在端頭捆扎過程中，首先要進行分層工作，逐層捆扎，整體捆扎，保證絞線捆扎后呈規律形態，常見正方形或矩形。

在梳理過程中，需要靈活使用錨或梳理板進行鋼絲梳理，選擇鋼絲擰緊，數字絲端向上。穿束過程中，利用揚聲器連接鋼絲繩的一端，將另一端以繩套的形式與絞線連接，選擇膠帶固定穿入端，通過揚聲器完成該步驟。清除進口端的塑料瓶、膠帶、鋼絲繩等物質，確保絞線的編號清晰，將絞線放入中間錨，調整后，確保兩端錨與各孔位置對應[3]。

3.2靈活應用拉伸設備正確標定

在此過程中，需要整體標定拉伸設備。用千斤頂測試拉伸值，用壓力表顯示，完成測量工序。實際上，測量過程中的轉換與張拉油缸面積、油缸本身存在明顯的關聯性，因此工作人員在工作過程中，應結合實際情況進行整體的靜態標定，以保證施工順利進行。現階段，中國高速公路橋梁施工常以分割標定為主，其內容只標定千斤頂和壓力表，但部分施工企業仍存在動態標定法，容易引起較大誤差，最終受此因素影響，施工中張拉停止帶荷拉力過大，產生不良影響。在規定過程中，應進行滿量程規定，合理控制摩阻值，滿足現階段的需要。

在該過程中，應保證千斤頂的內泄漏得到合理的控制，避免由于內泄漏因素對靜態標定準確度產生影響，進而保證張拉中的持荷保壓，消除張拉失控等情況。與此同時，對現階段的油壓表、千斤頂以及張拉儀同時進行標定，保證其符合要求[4]。實際上，對于張拉設備的靜態標定來說，其實質是保證張拉系統的靜態，以此為基礎進行標定，通過該方式消除內泄漏或者摩阻因素造成的標定油壓表讀數增大情況，降低外界因素產生的干擾。在拉伸過程中，拉伸力可能會突然增大，最終鋼絞線的受力會變得不均勻。此時，受力大的絞線在拉伸過程中可能會出現明顯的屈服區域，預應力難以施加。發生這種情況后，需要重新整理，利用千斤頂泵站系統進行拉伸設備的靜態標定。

3.3保證壓力表讀數正確

現階段高速公路橋梁預應力檢測過程中，工作人員應處理梁束力不均勻，在張拉設備的總體標定和靜態標定過程中，應根據情況處理，完成壓力表的精讀，獲得正確信息。在閱讀過程中，工作人員應重視其位置的影響，不同位置視線的影響大，最終影響閱讀結果，工作人員應根據實際要求正確閱讀，保證閱讀精度，提高張力的控制精度[5]。

3.4優化現階段的拉伸施工工藝

現階段，在高速公路橋梁預應力檢測過程中，施工人員進行預應力拉伸控制通常選用拉伸值和拉伸力雙重控制法，以拉伸力為主導，靈活運用拉伸值進行校核，明確施工過程中無論是單個構件還是整個結構，都需要根據現有的同步原則，按照分級拉伸和對稱拉伸原則，合理控制拉伸順序，保證拉伸設備的移動頻率符合施工需求。首先，在施工過程中，應合理控制千斤頂，避免有效預應力受預應力筋、混凝土彈性、錨具變形不均等因素影響時的整束有效預應力不均勻問題。

在完成拉伸設計和控制過程中，應保證現階段以多種方式控制各束損失不均勻的影響，避免預應力偏差過大，提高拉伸機械的穩定性。在張拉施工過程中，工作人員還應根據實際情況對現階段的構件截面的偏心受力進行控制，避免其出現過大情況，降低梁腹出現裂縫的幾率，從整體上提升施工質量。施工中為多排鋼束時，應保證其整體對稱，嚴格按現階段拉伸原則拉伸，保證施工中施工預應力合理，梁受力均勻，同步對稱，防止梁體彎曲和側彎曲。在后續拉伸施工過程中，應保證合理檢查其伸長值，確認后進行拉伸施工。

4結語

我國高速公路橋梁工程數量增多，施工人員在施工過程中應不斷完善現階段的預應力檢測與控制技術，以發現預應力施工中的缺陷，及時采取補救措施，消除質量隱患。整體優化，嚴格按現有標準檢驗，實現規范施工。合理檢查鋼絞線的預應力，選擇先進的技術控制，保證施工質量。