1.1提高主管的整體素質

如今，我國的公路監理人員主要是從施工隊中選拔出來的，有的是退休人員，有的甚至是剛畢業但缺乏實際經驗的學生。由于缺乏監理專業知識，高速公路監理工作出現了很多問題，監理質量低下，無法達到工程要求的質量水平。企業應定期培訓這些主管，豐富專業知識，提高職業道德。在工作初期，應允許他們跟隨專業主管到現場實習，豐富實踐經驗，然后逐步投入工作。給一些優秀的老板適當的獎勵，不負責任，不認真，不符合要求的人給予相應的處罰。

1.2履行監督職責

一些監理工程師工作疏忽，不負責任，不重視監理工作。針對這種情況，企業應全面實施監理工程師的責任制，對個人進行具體的監理工作，科學、系統地分析工程師的管理數據，找到對零部件負責的主要人員。有問題。問題的原因應該追究責任。監事個人原因引起的問題，由個人處分。同時，公路工程質量監督部門要加強對監理機構的工作質量認證，對工程質量進行監督，并對監理機構的工作嚴格核定工程質量等級。只有將責任分配給個人，監理人員才能注意工作，并且項目監理問題會逐漸減少。

1.3包工頭不配合監管工作的建議

對于一些包工頭出于個人利益欺騙主管的行為，主管發現后應及時有效處理。主要問題是承包商不遵守檢查程序。為了完成這個過程，主管沒有馬上要求主管檢查。相反，它趕在下一個項目即將開始時通知主管。鑒于這種情況，主管應事先熟悉項目現場，并隨時監督項目，以防止承包商利用該項目。被測耳朵的各個方面都要嚴格認真對待，要求包工頭對不合格的零件進行改進或重建。在承包商的心理上樹立嚴格的形象，這樣他們就不會大膽地作弊。

鑒于一些包工頭在監理人員不在的情況下進行一定的工作，監理人員應選擇工地不定期檢查的方法，使監理人員無法正確把握工作時間。鑒于一些承包商為了節約原材料而使用其他廉價物品，主管在檢查材料時對材料進行了嚴格的測試。采樣的每一步都必須依照有關規定開展，避免原材料不合格。蒙混過關。上述情況是一種常見的方法，讓包工頭感到困惑。只有監督人員努力工作，嚴格檢查項目，才能利用項目。

2結論

建設單位和工程監理單位是道路工程的主要參與者，各方負有重要責任。但是，目前我國公路工程監理工作仍然存在一些問題，致使工程監理質量達不到有關部門的要求。企業內部結構的科學性和監督者自身的專業素質問題。企業必須解決這些問題，主要是提高監理人員的素質，而只需要解決監理人員的專業水平。只有在達到標準的情況下，才能在工程檢查中發現不合格的零件，并盡早發現問題，以免在以后階段引起問題。中國的經濟發展面向世界。只有企業內部人員積極工作，企業才能在市場競爭中不被打敗，獲得更大的收益。