橋梁工程二襯拱頂掉下來是橋梁工程中普遍的品質缺點，怎樣有效操縱拱頂掉下來是全部隧道施工建筑施工的重要。文中融合麒麟隧道工程施工的具體情況，剖析了拱頂回填土后張法施工工藝在隧道工程施工中的實際運用，科學研究結果顯示，取得成功運用回填土后張法施工工藝可合理解決拱頂錯臺難題，具備優良的經濟收益和社會經濟效益，期待對將來類似建筑施工有一定的參照和協助。

、項目概況(1)項目概況，麒麟隧道坐落于溫泉南場~麒麟站區段，是施工期控制技術。隧道施工進口里程數為DK7190，出入口里程數為DK930，總長2240M。為了更好地確保施工期在DK850處設定與正孔77°交角的斜井，斜井長270M，DK8133~DK8傳動齒輪216設定83m明孔。本隧道施工為單線隧道施工，進口段760M路線橫坡3‰上坡起步，接著6‰上坡起步。全隧道施工深層淺，隧道施工洞較大 深層約63m。全隧道施工進口段坐落于R-800M的右偏曲線圖上，洞體208.123M坐落于R-2000M的右偏曲線圖上，出入口段坐落于R-600M的右偏曲線圖上海外國語，其馀坐落于平行線上，隧道施工洞先后根據經營的昆安全通道、楚安全通道，根據新明灣魚塘，根據祿安全通道、院校后打孔。(二)地質學特點隧道施工穿越重生地質構造主要是第四系的新人力回填土(Q4ml)、傾斜度殘積(Q4dlel)粉質粘土、沙礫土的下伏基巖以侏羅系中系腰站組拋光山段(J2y1)板巖、質地板巖、板巖、侏羅系下系祿豐組甸基段(J1y2)質地鈣巖為主導。

二、回填土后張法施工工藝在橋梁工程拱形門施工現場運用關鍵點(一)防水板工程施工在防水板工程施工前解決防水板品質、特性、材料、規格型號、型號規格等開展全方位系統軟件挑選，本建筑施工選用高分子材料防水板，原材料規范合乎橋梁工程防潮技術性標準的規定，總寬為2.5m~4mm，薄厚為2毫米，具備耐刺穿、綿軟、使用性能好的規定。確定防水板原材料做到工程施工規定后，用技術專業線筆畫拱頂中心線。橋梁工程二次襯砌前進行防水板鋪裝工作中，有效維護，防止機械設備損害，與掌面維持間距。本建筑施工中防水板選用環狀鋪裝法，先開展弧形鋪裝，再開展側墻鋪裝，下邊防水板壓著上端防水板，防水板總面積所有到達隧道施工院墻。按段鋪裝，邊沿部位預埋約60cm的重合馀量，開展合理維護。附設洞室防水板鋪裝時，應精確測量附設洞室，依據精確測量結果生產加工防水板，橋梁工程腋角防水板電焊焊接總體。(二)仰拱工程施工仰拱工程施工在二次襯砌工程施工前所有進行，緊跟發掘工作面工程施工，仰拱工程施工碰到不穩定軟巖時，仰拱間距發掘面操縱在40m之內，仰拱和添充選用分離混凝土澆筑的方式工程施工，凝土混凝土澆筑后抗壓強度做到5CPa時容許職工根據，凝土抗壓強度做到設計方案抗壓強度時容許車子根據，為了更好地確保發掘高效率，車子根據時選用棧道法。(3)混凝土二次襯砌1.測量放線臺車抵達前，根據施工放樣方式明確軸線和運輸車輛路軌，操縱臺車的精準定位差值在11mm下列。此外，在小墻壁出示車的設計標高和相對的邊框線，搞好標識，保證 車的運作品質。2.建筑鋼筋的制做安裝因為隧道施工室內空間比較有限，襯建筑鋼筋必須在洞外進行生產加工，生產加工時要考慮到建筑鋼筋的重合長短和連接頭聯接時的分開間距，生產加工進行后由技術專業的電焊焊接工作人員進行實際操作。建筑鋼筋的制做和安裝是本工程項目仰拱工程項目的重要，對工程施工質量和工程項目安全系數有關鍵危害，第一，選中的鋼筋型號、型號規格、物理性能等主要參數都務必合乎建筑工程設計規范的要求，建筑鋼筋進到施工工地前，務必開展全方位系統軟件的抽樣檢驗，確定具體規定后才可以應用。次之，彎折的建筑鋼筋在生產加工前開展調節解決，除去建筑鋼筋表層的油漬、混凝土漿體、鋅灰等。生產加工進行后，禁止在建筑鋼筋表層留出傷疤。選用冷拉法調節建筑鋼筋時，一級鋼筋調節率能在2%下列，二級建筑鋼筋調節率小于1%。第三，電焊焊接時，對接焊縫的品質務必合乎相對的標準和規定，依據工程項目特點和具體規定，全方位查驗電焊焊接試品，確定電焊焊接規定后，才可以開展電焊焊接工程施工3.臺車部位根據5點精準定位法確保臺車部位的精密度，具體做法是以弧形墊片圓心點為起點，創建平面坐標系統軟件，以弧形模板為管理中心開展全方位操縱，弧形模板模板交叉式的2個絞線點和墻面兩邊模板的腳點在實際施工現場，為了更好地防止混凝土混凝土澆筑全過程中臺車上調的難題，可以用30t液壓千斤頂支撐點，防止臺車上調導致弧形不正確。4.混凝土攪拌運送混凝土攪拌前，必須對各種各樣原材料開展全方位查驗，嚴防品質不合格的原材料進到施工工地，從源頭上確保混凝土的工程施工質量。并對計量檢定機器設備進行全行全方位查驗，確保熱塑性樹脂稱重的準確性，嚴苛按砂漿配合比加上原料，混凝土混和時，混和時間不可小于2min，保證 各熱塑性樹脂混和的勻稱性。混和的混凝土應盡量挨近混和情況運送。有效挑選運送方式，確保運送方式的整平性，減少混凝土運送時間，防止運送中混凝土材料分析、塌陷度降低等難題。5.混凝土混凝土澆筑混凝土混凝土澆筑是橋梁工程拱形門回填土后張法工程施工的關鍵，混凝土混凝土澆筑方式對混凝土烘托品質有非常大危害。比如，混凝土澆筑方式、震動方式、保養方式待會危害混凝土的特性。因而，在實際施工現場，務必全方位操縱混凝土各工程施工階段，保證 各工藝流程施工質量符合要求，嚴苛依照設計方案規定和當場實驗結果實際操作。在本建筑施工中，依據水下混凝土法開展混凝土混凝土澆筑，依據建筑施工位置的不一樣，有效操縱水下混凝土速率和水下混凝土量，為混凝土震動出示優良的階段。6.混凝土搗固在本工程項目混凝土搗固時，選用粘附式搗固器協同人力插式搗固棒搗固的方式，合理確保搗固的品質和實際效果，臺車生產加工時，應在拱下、拱配件等預埋有效的搗固對話框，根據搗固對話框開展全方位、勻稱、細膩的搗固(4)拱頂回填土后張法臺車抵達后，開展全方位精確測量操縱，注漿前開展科學研究實際操作。根據配備支撐點墊的方式平穩支撐點臺車的下邊，用同一結構的短桿支撐點的方式平穩支撐點臺車的上端，不要在施工現場搖晃。安裝的模板也應開展全方位精確測量，以保證 接縫處的密實度性，以防止后張法實際操作中出現跑漿難題。混凝土生產量、輸送量應與后張法工作能力一致，防止終斷，確保施工質量。灌漿混凝土時，留意持續性和對稱，兩邊混凝土表層坡度不可超出50cm，灌漿應持續開展，不可終斷，因而應配置備預留柴油發電機。