建筑設計師要解決好公共建筑的整體環境合理布局、功能關系與空間組合、現代雕塑、安全工程等難題。

一、公共建筑的整體環境合理布局

1.整體環境合理布局的基礎構成

造就戶外空間環境時,關鍵考慮到公共建筑的本質要素和外在要素。公共建筑本身的作用、經濟發展及美觀大方歸屬于本質要素,而城市規劃建設、周邊環境、地區情況等歸屬于外在要素。戶外空間環境包含下述好多個基礎構成部分:工程建筑人群、城市廣場路面、園林綠化設備、雕塑作品墻壁畫、工程建筑搞笑小品、燈光效果造型設計的表達效果等。除此之外,建筑設計師還應解決好戶外環境空間與工程建筑、場地、綠化的關聯。

2.整體環境合理布局的空間與環境

勒·柯布西耶高手覺得“……對空間的占據是存有之第一定性分析;殊不知一切空間都存有于環境當中,故提升人工合成環境的物理素質以及表現力,就必定變成提升當代生活品質的關鍵組成要素”。在設計方案公共建筑時,其空間組合不可以擺脫整體環境獨立地開展,而應把它放到特殊的環境當中,即考慮到當然環境與人力環境的融合。

3.人群工程建筑環境的空間組合

公共建筑人群空間組合,一般包括2個層面:一是在特殊的標準下,必須選用較為分散化的合理布局,而造成人群空間組合;二是以公共建筑群構成各種各樣方式的組隊或管理中心,如市政中心(加拿大多倫多市政廳、巴西的巴西利亞三權廣場)、商業中心(瑞典魏林比商業中心、英國倫敦哈羅城市中心)、展覽中心(美國西雅圖世界博覽會)及娛樂中心等。

實例圖片:長白山公共建筑群

二、公共建筑的功能關系與空間組合

公共建筑是大家開展社會實踐活動的場地,在公共建筑的作用難題中,空間布局、人工流產消防疏散、空間構成及其工程建筑與戶外環境的聯絡等,是關鍵難題。在其中最突顯的則是工程建筑空間的應用特性和人工流產主題活動的難題。

(一)公共建筑的空間組成

各種各樣公共建筑的應用特性和種類雖然不一樣,但都能夠分為關鍵應用一部分、主次應用一部分(或稱輔助一部分)和交通聯絡一部分。設計方案中應最先把握住這三絕大多數的關聯開展排序組合,逐一處理各種各樣分歧難題,以求取功能關系的有效與健全。在這里三一部分的組成關聯中,交通聯絡空間的配備通常具有主導作用。

交通聯絡一部分一般可分成:水準交通、豎直交通和核心區交通三種基礎空間方式。

1.水準交通

常選用走廊、過廳、通廊等空間方式。設計方案時要直接了當,忌坎坷變化多端。與各一部分空間均需有緊密聯系,具有優良的光照與自然通風。

實例圖片:水準交通

2.豎直交通

常選用室內樓梯(直跑、雙跑或三跑樓梯)、電梯轎廂、電動扶梯,及其斜坡等方式。公共建筑中室內樓梯的部位與總數應根據作用必須和消防安全規定而定。應挨近交通核心區,布局勻稱、有次序且應與使用人的客流量相一致。

實例圖片:大城市電梯轎廂

3.核心區交通

充分考慮人工流產的集散中心、方位的變換、空間的銜接,及其與安全通道、室內樓梯等空間的對接等,必須設定過廳、門廳等空間方式,具有交通核心區與空間銜接的功效。方便使用、空間得當、構造合理、室內裝修適度、經濟發展合理。應兼具應用作用和空間詩意的造就。

實例圖片:Tmw歷史博物館過廳與善美寫字樓過廳加層

4.空間組合

(1)隔開性空間組合

隔開性空間組合的特性是以交通空間為聯絡方式,組合各種屋子。常稱作“過道式”工程建筑合理布局,普遍應用于辦公室、院校、醫院門診、寢室等工程建筑。有內廊式(過道在中間,聯絡兩邊屋子)和外廊式(過道坐落于一側,聯絡單雙面屋子)二種布局方法。

(2)持續性空間組合

展覽會種類的公共建筑,為考慮參觀考察線路的規定,在空間組合上規定有一定的持續性大部分可分成5種方式:串聯式、放射性式、串連兼安全通道式、串連兼放射性式、綜合型服務廳式。

注:以上內容參照:天津大學張文忠.公共建筑結構設計.第四版.北京:中國建筑工業出版社,2008。

(3)觀演性空間組合

觀看表演種類的公共建筑(體育場館、電影院、藝術中心、Ktv、娛樂場),一般有大中型的空間做為組合的管理中心,緊緊圍繞大中型空間布局服務型空間。服務型空間與大中型空間應聯絡緊密,并組成空間總體。

實例圖片:鄂爾多斯影劇院更新改造

(4)高層住宅性空間組合

高層住宅公共建筑(酒店餐廳、寫字樓、多用途商務大廈)的空間組合體現在交通組織上,是以豎直交通系統軟件為主導,有平板式和立式二種(而矮層公共建筑的空間組合,常以水準交通為主導)。

(5)綜合型空間組合

一些作用規定繁雜的公共建筑,常選用綜合性方式的空間組合,如文化宮、俱樂部隊、大型活動和辦公場地;這類公共建筑的空間與身材是緊密聯系的,應熟練掌握各種各樣空間組合方式。

實例圖片:妹島和世—鶴岡文化宮