聯軸器安裝可分為熱裝法與冷裝法兩種，今天萬盛小編想讓大家了解這兩種安裝聯軸器的方法有什么不同，用哪種方法來安裝聯軸器*適合，解說如下：
　　熱裝法：一般都采用熱裝的方法將包容件加熱到需要溫度的方法應按現場條件、被加熱件尺寸、數量和要求進行選擇。其加熱法是固體燃料加熱，熱浸加熱，氧-乙炔焰加熱、噴燈加熱、電加熱等。如條件許可，可在專用爐(如火焰加熱爐和鹽浴爐、電阻爐等各種電加熱爐)內加熱。當工地現場條件不允許時，可砌一簡易的爐子，并用木柴、焦炭等固體燃料，進行加熱。如條件許可，也可用煤氣、液體燃料進行噴燃。浸加熱通常只用于尺寸較小的聯軸節(內徑在100mm以下)，方法簡便，加熱均勻。氧-乙炔焰加熱法用于加熱小的機件或較大機件的局部時，方法簡便，但要求較熟練的技術，以防過熱而燒壞機件。
　　冷裝方法：是用垂擊的方法完成的，輕易造成零件的損壞。
聯軸器軸孔冷裝與熱裝需要的條件和技術參數 　聯軸器溫差裝配法就是用加熱的方法使聯軸器受熱膨脹或用冷卻的方法使軸端受冷收縮，從而能方便地把輪聯軸器裝到軸上。這種方法比靜力壓入法、動力壓入法有較多的優點，對于用脆性材料制造的輪轂，采用溫差裝配法是十分合適的。溫差裝配法大多采用加熱的方法，冷卻的方法用的比較少。加熱的方法有多種，有的將輪轂放入高閃點的油中進行油浴加熱或焊槍烘烤，也有的用烤爐來加熱，裝配現場多采用油浴加熱和焊槍烘烤。 　　油浴加熱能達到的*高溫度取決于油的性質，一般在200℃以下。采用其他方法加熱輪轂時，可以使聯軸器的溫度高于200℃，但從金相及熱處理的角度考慮，聯軸器的加熱溫度不能任意提高，鋼的再結晶溫度為430℃。如果加熱溫度超過430℃，會引起鋼材內部組織上的變化，因此加熱溫度的上限必須小于為430℃。為了保險，所定的加熱溫度上限應在為400℃以下。至于聯軸器實際所需的加熱溫度，可根據聯軸器與軸配合的過盈值和聯軸器加熱后向軸上套裝時的要求進行計算。