學自動車床的話，一定不能怕臟！因為真的很臟！
還有就是要主動的去學，沒人會心思的教怎么做，主要靠自己動自已思考。
其實學自動車床有3個基本步驟：
*一、要對切削的原理有一定的了解，不要連工作原理還沒搞清就問凸輪怎么設計的，一步登不了天！
第二、就是要學會磨刀磨鉆頭了，這個是基本功。也是非常重要，其實學調機很簡單。而要學會磨刀磨鉆頭就不是一朝一夕的事情了！
第三、就是學調機了，在學調機的過程中會對凸輪的工作原理也能得到基本認識，這為以后學設計凸輪打下基礎！
先說*一步，其實這一部是*簡單的，切削原理無非就是主軸旋轉起來，車刀進行進刀車削。走刀機所有的切削動作都是通過刀的移動來完成所有任務的!這也是走刀機名稱的由來！
還有走刀機一般用的有這幾種型號，1515、2015、1525、2025！這些型號都是代表什么意思呢？拿1515來打比方！前面的15的意思是說這自動車床*大加工直徑為15MM，后面的1為一軸，后面的5為5刀架！一般都是這么理解，當然有特殊機型，這里就不多做交代了！
對自動車床走刀機有了個大概的了解以后我們就該說磨刀磨鉆頭了。其實這個挺難說的，也不好圖文并茂的解釋。總的來說，就是熟能生巧。
再說調機，首先調機的*一步是什么？*一步是看圖紙，在心里有個大概思路，要怎么做？
走刀要走幾級？是一把走還是2把走？幾號刀倒角？幾號刀修面？一分鐘打算做幾個？這些都應該考慮進去！
心里有個初步設想以后就該開始調機了！凸輪裝上去以后，一般是先調切斷刀的凸輪。這里有必要說明下，調機先調那個輪子和每個師傅的習慣和個人喜歡有關系，有的先裝切刀，有的先裝檔料。有的就直接把全部凸輪調了個大概出來，然后一起裝刀。這里只介紹一般的工作習慣！不一定是*好的調機方法！切刀凸輪怎么調，首先要把凸輪桿搖到快要松夾頭的位置。就是再搖就要松了（材料大的離松夾頭相對遠點）然后把切刀凸輪調至*高點！這樣*一個輪子就算完成了。接著就是進行調試，2號、3號、4號刀的比例為1~1.5：1，一般默認1：1.然后開始裝刀。把材料切下來！好*一把是不是已經完成了？
然后就是要裝檔料定總長了，檔料該什么時候裝呢？把凸輪桿搖到剛加緊的時候，把檔料的碗輪調到馬上往后退的地方，板輪調到馬上頂起來的地方那個!把總長調出來！
接下來要裝的是邊刀，先吧把凸輪桿搖到檔料臂抬起來的時候！一號刀的比例為2~3：1一般都是用2.5：1的，把刀裝上刀架，把刀架拉到定好總長的材料邊上，有時候邊刀是下刀走的，就拉到想要下刀的地方！拉好以后把1號刀的碗輪調到*低點。至于板輪有2個，一般都是一個作為頂刀用，一個作為下刀用。
把下刀的凸輪調至下刀后的*低點！繼續搖，搖到1號刀碗輪的*高點，這時候再把另一個板輪調到要頂起來的*地點。這樣的一號刀凸輪基本調好！現在就是裝刀了，裝刀就是把料放過來，做到1號刀下刀的地方停下來，把刀下刀大概走多大外園的地方，把刀鎖緊。然后調尺寸。一號刀基本完成！
一號完成，其它的幾把刀道理都差不多了，在實際操作具體有所不同，但基本一號完成，其它也不成問題了。