工業上懸掛推拉門起源于歐洲，上世紀90年代進入中國市場。因工藝上采用上部承重，下部輔助導向的結構。使得工業推拉門摒棄了原來下承重上導向的傳統制作理念，大大節約了制作成本，同時極大減少了因傳統產品的使用弊端而帶來的售后服務煩惱。提高了工作效率。因其特點：堅固耐用，結構緊湊、造型美觀、安裝方便、運行平穩、推拉輕松并具有超強的抗風能力。迅速成為平移式工業門中的主力軍。得到眾多門廠，鋼結構公司及物流生產線設施公司的肯定和青睞！
　 近年來由于經濟的高速發展，全國各地工業園區的興建和開發，鋼結構框架的廠房需求也越來越多。市面上也出現了很多工業門五金的廠家。競爭異常激烈！很多廠家為追求利潤*大化不斷在壓縮成本，使得五金產品的質量殘差不齊。很多工程因缺乏相關的技術支持及合格的五金產品使得工程*終釀成悲劇給施工方造成無法挽回的損失！本公司根具多年經營工業推拉門五金產品的經驗，將選購產品時的注意事項列舉如下，希望對于廣大廠家在采購和使用時有所幫助!
　 1.先來談談吊軌，上懸掛五金*重要的載體。它不僅起到承重的目的，同時還是載重物運行時的引導槽。軌道的尺寸大小和厚度在設計定型之初要根據實驗的測試和實際使用后得到的參數*終確認。在歐洲作為懸掛五金是有著嚴格安全標準的。因此軌道的選配是要注意軌道的實際厚度是否有公差。有些廠家會采用縮小斷面尺寸或者減少厚度來達到壓低成本的目的。另外軌道的材質也是很重要的一項評估指標。通常作為承重的軌道材質要求為Q235,而很多廠家選用Q195的原料加工。Q235兼具了可塑性和硬度。保證了軌道在負重下的承重強度。是承重用的型材*常用的材質。而Q195材質成本相對便宜。材質較軟易加工成型，廢品率低。但強度小負重狀態下容易變形。在滑輪的反復運行時也易磨損！另外要觀察軌道鋅層厚度，以及斷面形狀的規整程度都可以作為判斷優、劣軌道的依據！
　 2.吊輪在上承重五金中同樣重要。一個系列產品*終的承重不單單只看軌道的強度，只有吊輪的強度同樣滿足了承重的條件。整體的承重才能上去。通常質量好的吊輪車架一般為優質冷板通過沖壓成型。它兼具了韌性和強度。承重的軸承均為特殊定制的加長雙排滾珠的負重軸承。外部有阻紋。能增加與車架的咬合度。輪片通過軸心與軸承鉚接在一起。螺桿的材質根據承重量從小到大由標準桿過渡到高強度螺桿。劣質吊輪多為鑄鐵車架，韌性較差。極易開裂。軸承多為標準的普通式軸承，個體偏小偏窄，只有單排滾珠，不具備負重的功能。負載運行時極易損害。另外劣質吊輪為節約成本同系列產品優質和劣質對比可發現整體的大小，板材的薄厚，輪片的直徑以及螺桿的硬度粗細均有明顯差別。*后觀察吊輪整體鉚接的是否規整、螺紋、螺母是否有瑕疵。表面鍍鋅是否均勻有無銹跡等。
　 3.掌握了吊輪和吊軌的挑選。接下來在說說五金與門的選配。不同尺寸大小和重量的門應選配不同承重等級的吊輪吊軌五金。上承重門受制于建筑結構等因素影響。重量在2000公斤以下可選用上承重式結構。超過2000公斤一般采取下承重式結構。很多廠家的吊輪吊軌五金只有兩三款。承重范圍多在100-400公斤之間。遇有重量較大的門體也是套用這兩三款產品。通過增加滑輪數量及增加軌道焊接距離等方式增加承重。此方式*不可取。大家都知道載重物在一條線性平面內左右兩個受力點是承重*均勻，運行*平穩的。如果增加更多的滑輪承重。在實際操作時是很難保證滑輪都能同時受力。而且受力也不均勻。受力小的滑輪在運行過程中不但起不到分擔承重的作用，反而增加阻力和噪音。加快受力大的滑輪的損壞程度。正確的做法應根據承載物的重量更換更大型號的五金。通常軌道的承重增加，相應的軌道斷面的尺寸（寬度和高度）相應增加，同時軌道的厚度也會隨之增加�；�輪也是一樣。整體的車架、輪片直徑、厚度、螺桿的直徑、負重的軸承都會相應的改變。以達到承重的標準！此外通過增加軌道的固定件也能夠提升軌道的承重強度。
　 4.除此之外，施工現場的安裝、日常的維護對于工業門*終的效果和使用壽命、安全也很關鍵。門體安裝還應考慮地域差異、環境因素、抗風能力等！可以說一樘優質的上懸掛工業門凝聚力生產者、銷售者、施工者、技術者等多方的努力和支持。希望通過這篇文章的介紹能對您在今后的選配和使用中有所幫助！更多詳細內容和技術指導請來電咨詢！