上世紀60年代，軍事搶修任務很少發生，但洪水和地震對橋梁的毀壞十分嚴重，庫存裝配式鋼橋--貝雷橋在搶修中發揮了重要作用。1975年8月河南駐馬店發生特大洪水，幾座水庫垮塌，十幾米高的水頭洶涌而下，沖毀公路橋76座。在搶修工程中，貝雷橋大顯身手。有些100米以內的橋梁利用原有橋墩、橋臺，幾天之內就修復通車，為抗洪救災做出了重要貢獻。1976年7月，唐山特大地震中損毀公路橋230多座，致使北京至唐山、天津，山海關交通中斷，救災人員和物資難以到達，搶修橋梁和恢復公路交通成為頭等大事。這時，貝雷橋和舟橋發揮了巨大作用。天津蘆臺薊運河大橋在地震中被毀，由解放軍舟橋部隊架起了一座長160米的單車道浮橋；接著交通部公路一局搶修隊奮戰幾天架起了一座貝雷橋，為北京、天津到唐山的公路早日恢復通車做出了貢獻；唐山市區的陡河勝利橋，是干道上的重要橋梁，地震中全部垮塌，交通部公路一局三處搶修隊在器材運達現場后，奮戰五晝夜，在原址架起了兩座貝雷橋，保證了道路的暢通。由于各方面重視，組織領導得力，搶修人員和解放軍官兵的努力奮斗，加上貝雷橋和舟橋架設方便，地震一周后，北京、天津、沈陽至唐山公路上的橋梁全部恢復通車。去年汶川大地震中，貝雷橋在道路搶修中同樣發揮了重要作用。

　

由于貝雷橋使用效果良好，除交通部組織加工儲存外，一些省級公路部門也投資購買這種鋼橋構件，作為緊急搶修和架設便橋使用。山西省公路部門還利用裝配式鋼橋構件拼成索塔和加勁桁架，在汾河上架設單孔跨徑100米的橋梁。20世紀80年代后期，隨著我國高等級公路建設的大規模開展,不少施工企業紛紛投資購買這種鋼橋構件作架設施工便橋、搭設臨時索塔和支撐模板使用。

　

　　貝雷橋主要是由貝雷片組裝而成，而貝雷片則由Q345槽鋼等型材組成，應用于國防戰備、交通工程等領域。常鑫專業生產貝雷片專用高質量Q345槽鋼。能使貝雷橋堅固耐用，滿足各種搶險救災的需求，更好的發揮其搶修路橋的能力。