一、加固補強的定義和起源發展

加固補強是指通過一引起有效的措施使受損結構恢復原有結構功能，或者在已有基礎上提高結構抗震能力。


通常采用結構補強修繕的方法有：碳纖維布補強，粘帖鋼板補強，加大截面補強，裂縫灌漿修復技術，建筑物的破損修補（聚合物、環氧修補砂漿）技術，植筋技術，化學錨栓技術……等。


1994年美國北嶺地和1995年日本阪神大地震后，加固補強混凝土結構的各種技術迅速在建筑工程中得到應用。目前世界范圍內的已有結構物普遍面臨著功能退化、耐久性突出問題，，整個土木工程界已經開始認識到可持續發展是今后的中心問題。某些加固材料（如碳纖維、玻璃纖維）最早應用于航空、航天等高科技領域，在國際冷戰時期結束后，該材料由于其高強、輕質、耐腐蝕等優點從軍事工業被子引用到建筑結構領域。


我國從1998年開始，以國家工業建筑診斷與改造工程技術研究中心、清華大學、東南大學和同濟大學為主的科研院所對多種加固建筑物進行研究并逐漸在工程中應用，取得可喜的成績。據統計，從1998年開始各種加固材料在工程中的應用一直呈遞增的趨勢。


二、加固補強的趨勢
在歐美發達國家中，目前用于建筑加固改造的投資已占國家建筑業總投資的1/2以上，美國勞工部門在20 世紀末的一項產業預測報告中曾經預言：建筑維修加固業將是21 世紀最為熱門的行業之一。而中國經過近三十年的改革發展，已成為世界上建筑業最活躍、最繁榮的地區，建設速度和規模高居世界前列，有著相當數量的高壩水庫、大型港口、高速公路、大跨橋梁以及數幾十億平方米規模的住宅，可以預料，不用多久，中國在沒有完成新建任務的同時也勢必面臨嚴峻的工程加固改造問題，發展加固改造成行業正符合這個總趨勢。


建國初期建造的大量的工業與民用建筑，服役期大都超過50年，存在各種安全隱患。一些新建成的工程項目中，由于勘察、設計和施工中的技術和管理問題，導致工程在建成初期就出現各種質量安全隱患。對于這些建筑物，如果不及時采取加固措施，就有可能導致重大的安全事故。為此，國家每年要投入大量資金用于建筑的加固修復，促進了建筑加固修復業的發展，形成了一個巨大的市場空間。同時，一些現有建筑中，舊的結構設計在功能上不能滿足當前使用的需求，這也刺激了建筑加固修復專業的迅速發展。特別是隨著我國經濟發展和人民生活水平的不斷提高，近年來舊城改造幾乎成了各大、中城市的共同課題。這為建筑加固修復業帶來了空前的發展機遇。

三、建筑物補強加固的重要性
四川汶川的事實訴我們經過加固的建筑物是經得起考驗的。上世紀80年代中，四川安縣桑棗中學建一棟實驗教學樓，學校沒有找正規的建筑公司，斷續地蓋了兩年多。沒有單位為這棟樓驗收。新的實驗樓教學樓師生誰也不愿意搬進去，新樓的樓梯欄桿都是搖搖晃晃的。校長下決心一定要加固這一棟危樓。他是四川省優秀校長，連續本校13年都是全縣中考第一名，周圍家長拼命把孩子往里送。校長不單意識到加固的重要性，同時還時常組織全校師生緊急安全疏散的演習。新樓的樓板縫中填的不是水泥，而是水泥紙袋。專業建筑公司，重新在板縫中灌注加固。按規范將整棟樓的22根承載柱子加固。2008年5月12日地震發生后，最為人擔心那棟已加固多年的實驗教學樓，沒有坍塌。其它8棟教學樓部分坍塌，全校師生無一傷記亡。
　　補強加固在增強建筑物、構筑物的安全、延長使用年限、抗御其它災害等方面具有時顯的經濟效益、環境效益和社會效益。
本文專為廣州長通碼頭加固工程所作，由于客戶對加固補強技術不的了解，有諸多疑問，因此本公司為其作出加固補強行業的論術，愿廣州加固公司 廣州加固補強行業 整個加固補強行業有更好的發展，為建筑物 碼頭 地鐵 橋梁 加固事業加固產品提供更好的服務！