這幾天山東萬友收到*多的潤滑脂咨詢就是，潤滑脂的粘度是不是越大越好？潤滑脂的牌號（100℃時運動粘度的厘斯數）越高越好？作為山東*大的3#鋰基潤滑脂廠家，山東萬友鄭重告訴你。單單從粘度及潤滑脂牌號看潤滑脂的好壞是不夠的。
　　
　　潤滑脂粘度越大，各運動機件摩擦表面間的油膜愈厚。油膜厚，雖有利于防止摩擦表面的磨損，但隨之摩擦阻力也大，動力損失增加。國外資料表明，潤滑脂粘度降低1厘斯，大約節約燃料1.5％。另外，實驗也證明，潤滑脂的粘度超出要求時，還會使機件磨損增加，因為機件磨損量的約2/3產生于起動初期。

　　使用粘度大的3#鋰基潤滑脂，在低溫下起動，由于經過一段時間的停機，摩擦表面的潤滑脂己流失，而粘度大，流動緩慢，不能及時補充到摩擦表面形成潤滑脂膜，因而會使機件較長時間處于干摩擦和半干摩擦狀態，從而導致機件磨損增加。

　　山東3#鋰基潤滑脂廠家萬友曾做過以下實驗，在3輛解放牌汽車上，用6號和10號汽油機機油在同樣條件下進行對比實驗，結果表明，用6號汽油機機油節約燃油7.9％，同時發動機磨損減少l/3。

　　綜上所述，山東3#鋰基潤滑脂廠家山東萬友工業油脂鄭重說明發動機潤滑脂的粘度不是越大越好，而是應在保證潤滑的條件下，盡量選用粘度小的潤滑脂。
潤滑脂的低粘度化是當前節油的措施之一。