mc型埋刮板輸送機的裝配一般是在制造廠內起首組裝部件，而后將互相獨立的部件運抵應用現場，停止整機裝配。其裝配法式大抵以下：
　　1、依據mc型埋刮板輸送機的裝配圖，定出裝備的縱向中間線。縱向中間線是全部輸送機的裝配基準，在車間外部，通常是以廠房柱網坐標為基準標出的。劃線時，*好以廠房柱網作一次基準，劃出輸送機的縱向中間線及頭、尾輪的橫向中間線。假如與輸送機相聯系干系的裝備已經裝配就位，裝配時，則應以這些相鄰裝備的聯系干系尺寸為主要依據來肯定其中間線，與廠房柱網的干系尺寸僅作參考，如許，更能包管輸送體系靠得住地事情。
　　2、在輸送機的縱向中間線上，先走出頭輪軸的軸線中間地位，而后沿縱向中間線逐段丈量。按輸送機的總長度尺寸定出尾輪軸的中間地位。
　　3、以上述中間線為基準，肯定無關機架的地腳地位、軌道裝配地位、驅動裝配的定位中間尺寸等。
　　4、肯定了各中間地位以后，應聯合土建布局施工圖，查找出無關布局構件并予以清算，而后按裝配圖的請求停止各類機架裝配。
　　5、機架（包括頭架、尾架、中間支架和驅動裝配架等）裝配完畢后，停止軌道裝配。
　　6、裝配傳動鏈輪軸部件、拉緊鏈輪軸部件、鏈輪裝配時應包管盡量小的共面偏差；鏈輪軸要互相平行；統一掛鏈條的鏈輪要保持在統一平面內防止歪斜和跳動。鏈輪的共面偏差會使鏈條產生橫向擺動，使鏈條和鏈輪產生側磨、打擊并使鏈條過盈配合處的聯結牢固度削弱，嚴重時可使開口銷等止鎖整機剪斷，以及產生鏈板腰部爬上齒頂。
　　7、裝配驅動裝配。
　　8、裝配輸送鏈條。起首將各鏈段按長度精度分成幾組，在地面上展平拉直；而后停止合理搭配并連接起來，使統一輸送機上的多掛輸送鏈長度盡量相等，當輸送鏈的附件布局不對稱而又有幾掛鏈條并列應用時，應特別注意左邊和右邊的正確配置。另外在鏈條裝上鏈輪前應停止一下盤嚙查驗，查驗其嚙合能否太緊或太松。假如太緊或盤嚙不起來，則該鏈條就不能裝配應用。
　　裝配鏈條時還應注意有些止鎖整機的裝配偏向與鏈條的運轉偏向相適應，以防止打擊、跳動、碰撞時零落。現場裝配鏈條時，應將拉緊裝配松到極限地位，在鏈條串接實現后，再對鏈條實施拉緊。假如輸送鏈上設置二級附件，那末此時也應同時裝配好。
　　9、在輸送鏈附件上裝配承載構件。為了包管裝配精度，一般應起首將承載構件按4個或8個一組分組；而后先裝每組的*一件，裝好后再裝每組的第二件；順次將承載構件裝牢，同時調劑好各相鄰承載構件的間隙或堆疊間隔。承載構件若為屢次組應時，應提早組裝好。
　　10、裝配mc型埋刮板輸送機的其余從屬裝配，如各類平安護罩、平安護欄及地坑蓋板、物料溜管、導料槽等。
　　11、在上述裝配過程當中，同時對電氣控制體系停止裝配。
　　12、對全部mc型埋刮板輸送機外外面，按計劃請求涂面漆或停止其余外面防護處置。
　　13、停止試車，調劑不符合計劃請乞降標準的部門。