為保證 贛深鐵路隧道施工安全性、品質(zhì)，加速隧道施工進(jìn)展，在弱軟巖中選用三臂鑿巖臺(tái)車開展大橫斷面施工。文章內(nèi)容聯(lián)系實(shí)際工程施工流程，適度更新改造三臂鑿巖臺(tái)車，運(yùn)用三臂鑿巖臺(tái)車完成優(yōu)秀地質(zhì)鉆孔、優(yōu)秀管屋工程項(xiàng)目，為將來推動(dòng)三臂鑿巖臺(tái)車在隧道工程項(xiàng)目出示參照。

1項(xiàng)目概況

新創(chuàng)建贛州至深圳鐵路高速鐵路(江西段為江西前期動(dòng)工段，坐落于贛州信豐縣、全南縣、龍南縣地區(qū)，路線總長27.33km，在其中大中型橋11座/2289.08m，隧道七座/23764.26m，橋隧道全長26.054km。橋隧道比95.32%，合同書施工期為48月(二零一六年12月30日~今年12月31號(hào)日)，項(xiàng)目投資18.44億人民幣。

2全計(jì)算機(jī)三臂鑿巖臺(tái)車在隧道施工中的運(yùn)用

2.1自動(dòng)式高效率智能化

專業(yè)技術(shù)人員明確麻花鉆設(shè)計(jì)圖紙，導(dǎo)進(jìn)車截計(jì)算機(jī)，如下圖所顯示，可完成點(diǎn)擊激話，在全部布孔全過程中智能化水準(zhǔn)高，能夠 全自動(dòng)精確地尋找點(diǎn)，進(jìn)行麻花鉆和泥漿護(hù)壁工作，施工高效率好，每2min麻花鉆深層可以達(dá)到5m，實(shí)際生產(chǎn)流程為:①清掃工地，依據(jù)工作場(chǎng)所的必須，依據(jù)工作場(chǎng)所的合拼定部位，依據(jù)工作場(chǎng)所的部位開展設(shè)計(jì)方案，明確2min麻花鉆設(shè)計(jì)方案，依據(jù)工作場(chǎng)所的設(shè)計(jì)方案場(chǎng)地的設(shè)計(jì)方案部位，明確2

2.2優(yōu)秀地質(zhì)勘查和地質(zhì)剖析

欠佳地質(zhì)隧道施工風(fēng)險(xiǎn)性高，隧道施工中優(yōu)秀地質(zhì)氣象預(yù)報(bào)列入工藝流程管理方法，水準(zhǔn)優(yōu)秀地質(zhì)勘查是現(xiàn)階段最形象化、最精確的優(yōu)秀地質(zhì)氣象預(yù)報(bào)方式。一般，鉆孔時(shí)間長，只有體現(xiàn)鉆孔周邊的地質(zhì)情況。中國鐵建重工全計(jì)算機(jī)三臂工作輛車選用全自動(dòng)加桿作用開展優(yōu)秀鉆孔探，提交數(shù)據(jù)信息。76mm鉆孔，鉆孔深層20~30m，鉆孔時(shí)間20~25min。根據(jù)MWD手機(jī)軟件剖析修復(fù)地質(zhì)情況，產(chǎn)生地質(zhì)匯報(bào)，為下一次施工出示參照。

2.3橫斷面掃描儀

三臂鑿巖臺(tái)車精準(zhǔn)定位后，在鉆孔的另外，可以用掃描儀掃描發(fā)掘橫斷面(或原始錨桿支護(hù)橫斷面)，不占工程項(xiàng)目施工時(shí)間�？色@取一切里程數(shù)的橫斷面情況與設(shè)計(jì)方案橫斷面開展較為，做為工程爆破設(shè)計(jì)方案提升和混凝土土方量計(jì)算的標(biāo)準(zhǔn)。

2.4錨索和管道支架施工

鑿巖臺(tái)車鉆具協(xié)調(diào)能力強(qiáng)，升降機(jī)范疇-30。~60。推動(dòng)轉(zhuǎn)動(dòng)做到360。各種各樣錨索、管道支架鉆孔工程項(xiàng)目具備不錯(cuò)的適用范圍。此外，依據(jù)具體必須，能夠 將木工鑿麻花鉆變?yōu)殄^索，進(jìn)行錨索工作[2]。

2.5高空作業(yè)臺(tái)車

電動(dòng)吊籃臂營銷推廣全過程中晃動(dòng)范疇做到-45。~45。能夠 恰當(dāng)精準(zhǔn)定位。竹籃的工作中負(fù)載做到450KG，能夠 全自動(dòng)校正，融入水和髙壓氣體插口，適用錨索的安裝、引入等階段。電動(dòng)吊籃上邊安裝了伸縮式吊頂天花板，為高處作業(yè)出示了安全防范措施。

3全計(jì)算機(jī)三臂鑿巖臺(tái)車的優(yōu)勢(shì)

3.1全計(jì)算機(jī)鑿巖臺(tái)車的優(yōu)勢(shì)

①一機(jī)常用:運(yùn)用鑿巖臺(tái)車開展優(yōu)秀的地質(zhì)鉆孔和剖析，產(chǎn)生數(shù)據(jù)分析報(bào)告，立即調(diào)節(jié)發(fā)掘計(jì)劃方案，依據(jù)地質(zhì)情況開展管道支架醫(yī)護(hù)、軟管醫(yī)護(hù)、360°錨索醫(yī)護(hù)、壓密注漿等。②自動(dòng)化技術(shù)水平高:不用人力在手掌心上畫點(diǎn)，完成全自動(dòng)精準(zhǔn)定位和鉆孔。③信息化管理水平高:根據(jù)鉆孔數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)分析地質(zhì)情況，產(chǎn)生地質(zhì)數(shù)據(jù)庫查詢并歸檔，可以立即掃描儀中后期隧道維護(hù)保養(yǎng)便捷的超發(fā)掘情況，完成不用調(diào)節(jié)鉆孔計(jì)劃方案的傳輸數(shù)據(jù)，能夠 將鉆孔輛車在隧道內(nèi)的施工情況和施工傳輸數(shù)據(jù)到孔外臺(tái)式電腦和app客戶端。④配備升降機(jī)汽車駕駛室:全電腦上三臂鑿巖臺(tái)車配備升降機(jī)汽車駕駛室，升降機(jī)高寬比1.6m，實(shí)際操作視覺沖擊好，實(shí)際操作無死角，新手學(xué)習(xí)培訓(xùn)便捷。⑤全計(jì)算機(jī)數(shù)據(jù)可視化實(shí)際操作:臺(tái)車定位后，炮孔設(shè)計(jì)方案的關(guān)鍵點(diǎn)、深層和視角等徹底表明在計(jì)算機(jī)上，部位、孔眼、視角、深層等自動(dòng)控制系統(tǒng)，不用作業(yè)者用工作經(jīng)驗(yàn)技巧操縱超缺發(fā)掘。

⑥掃描儀精準(zhǔn)定位:最先將隧道的路線曲線圖座標(biāo)和豎直曲線圖(傾斜度)座標(biāo)導(dǎo)進(jìn)手機(jī)軟件，在這個(gè)基礎(chǔ)上創(chuàng)建隧道輪廊橫斷面，設(shè)計(jì)方案炮孔。施工時(shí)根據(jù)解析器精準(zhǔn)定位，根據(jù)解析器檢驗(yàn)隧道內(nèi)精確測(cè)量的樁號(hào)座標(biāo)，能夠 立即在掌面反映各麻花鉆點(diǎn)，與輛車計(jì)算機(jī)融合。根據(jù)臺(tái)車定位后，炮孔設(shè)計(jì)方案的點(diǎn)、深層、視角等徹底表明在計(jì)算機(jī)上。⑦自動(dòng)生成橫斷面和炮孔圖:掃描儀精準(zhǔn)定位后，引入輛車工程爆破設(shè)計(jì)圖紙與隧道座標(biāo)緊密結(jié)合，在鑿巖臺(tái)車計(jì)算機(jī)上轉(zhuǎn)化成本循環(huán)系統(tǒng)的隧道輪廊和工程爆破圖，不用精確測(cè)量工作人員標(biāo)識(shí)隧道輪廊和鉆孔部位，斷面圖和炮孔圖在鑿巖臺(tái)車計(jì)算機(jī)上表明，實(shí)際操作工作人員依據(jù)計(jì)算機(jī)

3.2鐵建重工智能型三臂鑿巖臺(tái)車施工進(jìn)展

視頻剪輯

鐵建重工智能型三臂鑿巖臺(tái)車施工贛深客專龍南隧道1#斜井ii、iiii級(jí)軟巖段20個(gè)循環(huán)系統(tǒng)施工時(shí)間統(tǒng)計(jì)分析如上所顯示。

4三臂木工鑿車應(yīng)用中碰到的難題和改進(jìn)對(duì)策

根據(jù)本新項(xiàng)目現(xiàn)況，當(dāng)場(chǎng)融入的一臺(tái)三臂木工鑿車存有分階段閑置不用難題，不利高效率施工工作，消耗新項(xiàng)目資源。剖析這個(gè)問題，明確提出有目的性的整改措施。

4.1閑置不用緣故

①三臂鑿巖臺(tái)車的可靠性根據(jù)優(yōu)質(zhì)的水體，從本新項(xiàng)目的水資源看來，關(guān)鍵選用孔壁滲水沉積循環(huán)系統(tǒng)的方法，解決后水質(zhì)帶有很多殘?jiān)�，三臂鑿巖臺(tái)車的運(yùn)作②三臂鑿巖臺(tái)車對(duì)水流量規(guī)定高，一般做到30m3/h，新項(xiàng)目所屬地域干躁時(shí)節(jié)顯著少水，伴隨著施工工作的持續(xù)推動(dòng)，非常容易造成管溝斷流狀況，混和站的一切正常生產(chǎn)制造無法出示充足的水資源。另外，施工地區(qū)多見四級(jí)軟巖，帶有很多泥巖和板巖，施工中非常容易產(chǎn)生麻花鉆狀況，施工進(jìn)展顯著延遲時(shí)間。

4.2整改措施

①保證 供電充裕，洞外設(shè)定貯水池，充足保存多雨多馀的水流量。②引進(jìn)污水處理機(jī)器設(shè)備，安裝在接口處，可做到提升水體的實(shí)際效果。③小結(jié)機(jī)器設(shè)備高發(fā)常見故障，積極主動(dòng)與生產(chǎn)廠家溝通交流，針對(duì)實(shí)際狀況明確提出改進(jìn)方案，保證 機(jī)器設(shè)備運(yùn)作特性，提升施工高效率。④提升內(nèi)控管理，各單位中間產(chǎn)生密切的相互配合關(guān)聯(lián)，從源頭上清除三臂鑿巖臺(tái)車的閑置不用難題。

5總結(jié)

隧道工程項(xiàng)目施工自然環(huán)境繁雜，在智能化工程項(xiàng)目大環(huán)境下，對(duì)施工高效率明確提出高些的規(guī)定，在傳統(tǒng)式液壓機(jī)三臂鑿巖臺(tái)車施工時(shí)，工作效能低，可用能力不足等限定，不可以達(dá)到具體要求，在全計(jì)算機(jī)三臂鑿巖臺(tái)車的適用下，在保證 施工品質(zhì)的另外提高工作效率