混凝土近些年被廣泛運用于鐵路線橋梁基本建設中，文中根據對混凝土原材料優點和缺點的剖析，從混凝土原材料、工程施工溫度、施工工藝等層面開展了闡述，最終明確提出了一些合理的解決方案，期待鐵路線橋梁大體積混凝土施工工藝更為健全。

在建筑專業基本建設全過程中，混凝土自身材料抗壓強度高，價錢適度，非常容易被大伙兒接納，其制做技術性能夠 簡易很多制做。現如今，混凝土在工程建筑橋梁中起著十分關鍵的功效，因此它的品質越來越十分關鍵。外部和大中型混凝土中間產生的溫度差造成 混凝土裂開形變，這也是大中型混凝土在工程建筑建筑施工中的主要難題。

1混凝土縫隙剖析

1.1大中型混凝土的界定

大中型混凝土的界定工程建筑學好的標準，薄厚超出80公分，外界溫度和水膠比超出253度這一界定說明混凝土不造成縫隙的規定是混凝土工程建筑的體積務必充足大。由于必須充足的室內空間來支撐點內外溫度差造成的極大室內空間。自然，這類大中型混凝土的定義不一致，內外溫度差也不是縫隙的唯一緣故。

1.2溫度對大體積混凝土的危害

在全部鐵路線橋梁的基本建設工程施工和查驗時混凝土澆筑的混凝土溫度不夠28度，但該溫度規范范疇與各地區的溫度差別不相干。因而，在不一樣地域和時節開展鐵路線橋梁工程施工基本建設，外界溫度的轉變大大的危害混凝土的縫隙。因而，時節溫度高時，應在外界溫度低時開展橋梁工程施工和混凝土澆筑。混凝土澆筑溫度與外界溫度的轉變正相關。這將降低混凝土澆筑的橋梁縫隙，進而提升橋梁工程建筑的品質。

1.3施工順序對大中型混凝土的危害

在鐵路橋和多線橋等大中型建筑工程施工時，規定一次性詳細的混凝土澆筑。橋梁工程建筑廣州中山大學體積混凝土澆筑的次序對裂開狀況也是有非常大的危害，因此要更為留意鄰近橋梁的混凝土澆筑。混凝土內部也是有混凝土澆筑的溫度，混凝土表層大規模排熱也十分快，但因為內火外冷、熱變形收攏，溫度間的分歧加速混凝土裂痕。為了更好地降低這類狀況的產生，大家應當從基本原理上下手，融洽大規模混凝土表層溫度和內部溫度的一致性，進一步增加混凝土的使用壽命。

2改善的具體辦法

2.1改善原料提升體力原材料

經相關資料查看，混凝土裂開的解決方案混凝土原料的挑選還可以改進，混凝土凝固釋放出來的發熱量危害混凝土中后期成形后的裂痕情況，挑選低中抗壓強度、排熱小、顆粒細致的混凝土制做混凝土，大中型混凝土建筑工程施工時要盡可能將原料挑選為火山灰水泥或粉煤灰粉煤灰水泥拆換原料是一種方法，提升有關添加物還可以減輕混凝土裂開的狀況，煤灰加上混凝土能夠 減少收攏度，降低混凝土遭受的拉申力。鐵路橋的設計方案有角和彎折度，工程施工時在這種一部分安裝歪斜的建筑鋼筋，能夠 替代混凝土的拉申力，降低混凝土承受力裂開。

2.2大體積混凝土保養

橋梁建筑工程施工進行后，保養不善會加速混凝土中的水份揮發速率，沒有水份的混凝土非常容易發生難題。中后期的保養工作中能夠 選用儲水的方式維持混凝土的潮濕度，儲水法還可以操縱混凝土的內部溫度，增加混凝土的使用壽命。在混凝土的制做中，為了更好地保證 混凝土構造的凝固性，能夠 選用在混凝土中提升冷凝器的冷循環系統的方式。冷凝器材料應選用耐蝕性無縫鋼管，應用前要開展密封性查驗，確保工程建筑總體任務完成。查驗必須工作員認真仔細各階段的數據信息，認真仔細橋梁總體的混凝土情況，若有不正確應該馬上通告有關工作人員開展整頓，橋梁工程建設各階段發生安全性風險，關聯到路人和車子的安全性。因而，查驗工作中也必須100%的嚴苛性，這也是對自身工作中的義務和社會發展的義務。

3小結語

路面建設工程不但能反映一個大城市甚至我國的經濟發展水準，還能反映社會經濟發展的智能化水準，確保大家的出行安全，降低路面道路交通事故的產生，也是路面橋梁建設工程的內容之一。為了更好地完成在我國的可持續發展觀，務必確保經濟發展、文化教育、鐵路線層面的可持續發展觀。