觀 音寺長江大橋是武（漢）松（滋）高速公路江陵至松滋段項目的關鍵控制工程，采用主跨一孔跨越可通航水域，主橋總長1860米。建成后，將加強武漢城市圈與湖北省長江中游城市群之間的聯系，對打造沿江綜合立體交通走廊具有重要意義。

長江上建橋，最主要的是巧用江水的低水位，與長江水位賽跑。南岸主橋施工方湖南路橋建設集團現場負責人介紹，本次施工是國內首次直接在長江大堤上進行大型承臺基坑開挖，最大開挖深度17米，開挖4萬余立方米，基坑對角點河床標高差近10米。項目部對基坑進行了專項設計和精心施工，采用“鎖扣鋼管樁＋連排灌注樁”組合圍堰、高壓旋噴樁做止水帷幕等技術手段，確保施工過程安全高效可控。

項目開工以來，湖北交投荊楚建設管理有限公司帶領參建單位克服了主墩地質軟硬夾層、3.2米超大直徑樁基、105米超長摩擦樁及工作面狹窄等施工不利因素，陸續完成了樁基后壓漿、鋼平臺拆除、支護樁施工、高壓旋噴止水帷幕及基坑土方開挖等關鍵工序施工。

湖北交投荊楚建設管理有限公司副總經理黃運林說，省交通重點建設領導小組辦公室、省交通運輸廳工程事務中心主動當好項目建設的“店小二”，深入現場開展質量安全監督指導檢查，共建“平安百年品質工程”。預計5月底，觀 音寺長江大橋將完成全部承臺施工，保證汛期前基礎全部出水，為后續主塔施工創造有利條件。