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據中 鐵北京工程局項目負責人介紹，為降低新建橋墩對漠陽江的影響，采用了單孔為48.7米大跨度簡支箱梁代替常規單孔32.7米簡支箱梁，以達到減少墩身數量、降低橋墩阻水比的目的。因受非常規跨度箱梁不能采用架橋機架設、水中搭設支架風險高等因素影響，跨漠陽江水中10孔48.7米簡支梁采用DSZ49/1800上承自行式移動模架施工技術，該模架采用電液控制驅動方式，可在已澆筑的橋墩上行走，被稱為“高空移動的橋梁預制工廠”，實現了箱梁模板的整體滑移、精準定位，連續循環作業。
廣湛高速鐵路是國 家構建“八縱八橫”區域高速鐵路網的重點項目，建成開通后將填補粵西地區無砟軌道高速鐵路的空白，實現廣州中心城區到湛江中心城區90分鐘互達，成為帶動和引導沿線城鎮體系和社會發展的重要載體，使粵西地區陽江、茂名、湛江三地真正跨入高鐵時代。
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