一、市政道路工程概況

南方某城市氣候潮濕，全年雨量豐富，其中L5路走向南北，是市政干燥街道的重要組成部分，該道路位于扇形綠地中心地帶，道路兩側設置生態(tài)用地、綠地空間，該道路主要是緩慢交通道路，規(guī)定的車輛行駛速度為30km/h，紅線寬度:24m.

二、海綿城市建設理念

1、海綿城市理念內涵和建設意義

海綿城市建設對不同設施及其組合進行科學合理的平面和垂直設計，綜合采取滲透、滯留、蓄積、凈化、使用、排列等措施，最大限度地減少城市開發(fā)建設對生態(tài)環(huán)境的影響。統(tǒng)一協(xié)調各專業(yè)，建設各種海綿基礎設施，統(tǒng)一實施水系保護和生態(tài)修復，強大城市防濕能力。海綿城市建設理念是科學的城市建設理念，深入滲透環(huán)境保護理念、生態(tài)理念、自然和諧理念等，體現(xiàn)了城市建設可持續(xù)的思想標準，支持城市深入建設和可持續(xù)開發(fā)。事實證明，海綿城市理念應用于市政道路工程建設，不僅可以提高道路交通質量，提高交通流量，還可以有效規(guī)劃和改善城市生活空間，創(chuàng)造良好的交通運輸環(huán)境，從根本上保護良好的城市環(huán)境，最大限度地利用有限的城市空間資源和土地資源。

2、市政道路工程對海綿城市理念的應用構想

市政道路在城市各種基礎設施中所占的比重很大，但受市政道路本身的平面性和帶狀性的特征限制，海綿城市理念的應用主要體現(xiàn)在滲透、滯留、凈化、排放四個方面。例如，透水路面可以滲透雨水，通過結構層和基礎層的過濾實現(xiàn)水體凈化，補充地下水的凹陷綠地可以減少徑流速，通過雨水管網(wǎng)可以減少市政雨水管網(wǎng)系統(tǒng)的壓力。但是，通過市政道路系統(tǒng)與其他市政基礎設施的科學聯(lián)系，可以實現(xiàn)海綿城市設計理念中的所有設計理念，如透水鋪裝與道路周邊生態(tài)綠地的合理聯(lián)系，凹陷綠地與其他雨水儲藏設施的合理聯(lián)系，可以實現(xiàn)雨水儲藏和利用。

三、海綿城市理念在市政道路施工中的應用

1、道路標準橫斷面設計道路標準橫斷面設計是整個市政道路施工設計的核心，具體設計應遵循一個大前提，即道路各種交通功能必須深入發(fā)揮，同時以環(huán)境保護為基礎，在道路兩側增設綠化帶，為植物生長留有空間，一方面可以吸煙、綠化美化道路環(huán)境，另一方面也可以保持水土，環(huán)節(jié)地表流量，控制溢流問題，控制排水系統(tǒng)的運行負擔。根據(jù)該工程的實際情況，決定將道路紅線的寬度設定為24m，其中車道為12m，車道兩側設置人行道各3m，車道與人行道之間設置3m綠化帶，其中車道坡度為2%，位于最兩側的綠化帶降低其地達到-2%，雨水集中流向綠化帶

2、路面交通設計

車道、人行道路設計的前提是客觀調查該城市道路的交通流量，在此基礎上決定結構設計，具體表現(xiàn)為:(1)車輛交通道路結構規(guī)劃為了提高交通道路結構的穩(wěn)定性、光滑度，決定選擇透水性瀝青材料作為車輛路面，該瀝青面層材料的特征是孔隙率高(15-20%)與普通質量的路面有明顯的不同，具體表現(xiàn)為防水漂流、濺水、控制、車行噪音該市政道路工程車道路面材料構成排水瀝青混合材料(5cm)、稀漿密封層(0.6cm)、粗粒狀瀝青混合材料、乳化瀝青密封層(0.7cm)、水泥穩(wěn)定碎石(35cm)、等級碎石(16cm)。(2)人行道路面的結構設計，為了達到行人安全通行、環(huán)境保護的目標，決定在人行道表層鋪設透水磚，不僅可以保護城市土壤安全，還可以預防地標硬化現(xiàn)象，創(chuàng)造安全生態(tài)環(huán)境，同時有效維護城市生態(tài)安全，人行道表層水體透水磚的主體成分為礦渣材料、廢陶瓷，其色彩多樣，生態(tài)環(huán)保，具有一定的裝飾作用，可以達到藝術設計的效果。具體的人行道路結構如下:透水磚(5cm)、混凝土基礎(10cm)、碎石墊(10cm)。

3、路面排水設計

根據(jù)前方設計，在車道和人行道兩側分別設置綠化帶，但綠化帶的栽培必然需要足夠的水分供養(yǎng)，控制綠化帶的高度，在路面以下16cm-20m，其中必要的排水設施

(1)車道排水設計由于車道采用特殊瀝青表面層，可有效抑制水體滲透，路面水體從道路兩端流入綠化帶，逐漸集中在雨水收集系統(tǒng)中。車道的排水性能表現(xiàn)為雨水滲透到排水表層，可以避免路面雨水堆積，提供安全的車道，排水層的水體也不滲透到深層，可以保護最下層瀝青混合材料的安全，其中滲透到排水層的雨水也可以通過連通孔流向綠化帶，聚集在雨水收集系統(tǒng)中(2)人行道排水設計人行道與綠化帶距離近，同樣依靠排水基礎逐漸排除雨水，使雨水流向人行道兩側的綠化帶，逐漸集中在雨水收集系統(tǒng)中。

(3)綠化帶排水設計第一，雨水收集利用透水路面的滲透性、地表徑流等，確保水體向綠化帶雨水口流動，綠化帶中的土體高度一般低于車道和人行道高度，其高度低于15cm-20cm，確保水體從高到低流向綠化帶第二，為了確保水體雨水落地后的清潔度，有必要進行清潔、過濾。具體方法是鋪設栽培土，設置鼓勵層，設置滲透管，從雨水口來的雨水可以接受栽培土和鼓勵層的過濾，在滲透管的幫助下，水體逐漸滲透到地下，形成水體補給作用。

第三，緩沖蓄積可根據(jù)綠化帶的結構、地形條件等設置導流系統(tǒng)，使雨水分層、分散滲透，同時將明溝設置在雨水口，有利于雨水沉淀，在明溝兩端設置出水口，使雨水流入明溝，雨水豐富的季節(jié)，水體通過雨水口第四，排放道路中的雨水可以在溢流下排放到市政排水管道系統(tǒng)，對于降水量充足的季節(jié)，低地形綠地內部積存了大量雨水，其水位已經(jīng)高于雨水口，使溢流雨水逐漸向市政管網(wǎng)流動，為了擴大綠化空間，可以適度增加綠化帶的規(guī)模，或者將綠化帶中的雨水口與檢查井合并，將雨水口作為井蓋。每到雨季，雨水通過車道流向綠地，其中雨水含有化學污染物，但在綠化栽培土、磨石層等過濾下，可以有效改善水體水質。此外，溢流雨水可以直接排放到市政管網(wǎng)系統(tǒng)，控制環(huán)境污染。

現(xiàn)代城市建設逐漸向生態(tài)、環(huán)境保護、可持續(xù)的方向發(fā)展，海綿城市理念作為先進的理念應用于城市道路工程設計，減輕對市政環(huán)境的不良影響，實現(xiàn)城市可持續(xù)建設和良性發(fā)展，海綿城市理念成為現(xiàn)代市政道路工程建設的主流理念

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