根據建設項目雍高和沖刷和淤積分析,分析工程對河道洪水安全的影響范圍和程度。施工方案占有河道過水斷面的建設項目,必須根據施工設計方案和工期安排,分析工程施工對河道滲漏能力的影響。結合工程的施工進度安排,合理分析不同時段的防洪要求。結合河道沖淤變化的計算,評價項目建設是否影響河道穩定,對工程施工臨時建筑可能影響河道穩定的建設項目,應根據相關計算,分析工程施工對河道穩定的影響。根據調查及相關部門提供的資料,分析項目建設對第三方合法水事權益的影響。
2防洪評估計算
2.1資料選擇和設計水位計算方法
根據《河道管理范圍內建設項目防洪評估報告編制指南(試行)》等規范規定,在編制防洪評估時,所在河道有規劃水文成果的,應根據流域規劃。路線縱坡的確定,橋的選擇必須設計水位。計算過程一般采用試算法或水位-流量關系曲線。橋梁斷面與水文計算斷面之間的形態斷面規則,突變點少,河流平直,河底縱坡均勻時,根據水文斷面的水位~流量關系曲線,設計流量決定水位后,利用水面比下降推算橋梁計算斷面的設計水位。橋的計算斷面和水文的計算斷面上下游有卡口、人工建筑物和斷面的形狀和面積大不相同,河底縱坡明顯曲折時,應采用水力學方法的試算法計算設計流量時的水面線,推薦橋斷面的設計水位。
2.2發水高度計算
橋建成后,橋墩布置在溝槽內,阻水明顯,橋梁附近的水位、流速變化,斷面過水面積減少,橋梁上游洪水位一定雍高。
2.3發水曲線長度計算
發水曲線長度近似估算式為:L=2△Z/I式中:I-河段天然河底比降△Z-橋前最大水高(m)
2.4沖刷和淤積分析
在計算天然狀態下,由于流域的來水、來沙和河床邊界條件的變化,河床形態總是處于沖擊變化過程中。但是,在相當長的時間段,淤泥量可以相互補償,渠道處于相對動力平衡狀態。渠道上建橋后,破壞了原有的這種平衡狀態,由于壓縮水流,致使橋下流速增大,水流挾沙能力增強,在橋下產生沖刷。隨著清洗的發展,橋下河床加深,過水面積增大,流速逐漸下降,橋下流速下降到河床質量允許不清洗流速時,河內達到新的輸砂平衡狀態,清洗停止。橋墩墩臺附近河床床面的總沖刷深度應是河床演變、一般沖刷和局部沖刷深度的綜合。
2.4.1一般清洗計算根據地質資料,清洗計算采用道路橋測量設計規范推薦的計算公式,清洗流速公式一般用于橋梁的一般清洗計算,基本上假設橋下河槽斷面內任垂線平均流速達到清洗流速時,該垂線處清洗停止,至此,一般清洗深度達到最大,可近似計算河道清洗,公式形式如下:
2.4.2局部清洗計算流向橋墩的水流受橋墩阻礙,水流繞過沖刷過程中,坑底流速逐漸降低,坑底泥沙逐漸粗化,使水流的沖刷作用與床沙的抗沖作用趨于平衡,局部沖刷坑達到最深。計算采用《道路橋測量設計規范》推薦的河床橋墩局部清洗公式。
3結語
防洪評估管理是一項復雜的系統工程,涉及多部門、多專業、多學科,情況復雜,許多問題仍需在以后的工作中不斷總結和完善。關于分析計算是否需要采用模型分析,一些計算經驗公式與實際誤差,數學模型與物理模型之間的誤差等,以及哪種方法更實用,更符合實際,還需要大量實踐進一步檢查,在今后的工作和工程實踐中需要不斷總結和分析。如果以后有可能,在對大量工程實際觀測資料分析的基礎上,對公式和模型實驗結果進行驗證分析,不斷修改和改進計算方法和公式,使其更符合實際要求。隨著工程實踐的不斷深入,防洪評估計算方法和理論將更加成熟和切合實際,進一步減輕工程建設對防洪和水利管理的負面影響,減少補救措施更加合理和實際,為中國經濟建設提供強有力的技術支持。
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