工程實踐和學位論文是碩士階段的重要環節，足夠時間的工程實踐可以為高質量的學位論文提供堅實的基礎，學位論文寫作也需要足夠的時間保證。要真正有效地執行橋梁工程專業碩士一年或半年的工程實踐，需要高校管理部門、相關企業、校內外輔導老師和碩士生共同重視和努力解決。另一方面，高中加強橋梁實踐環節的監督審查，重視培養基地建設，積極與相關企業建設共同培養基地，另一方面，校內、外領導有效溝通，依靠相關橋梁工程項目，指導碩士生有效實踐，碩士生自身對實踐有正確的認識，積極參與工程實踐

具體操作上，導師應與研究生協商，在制定培訓計劃之初，合理安排碩士期兩年半。例如，可以在理論課程學習的間隙階段進行現場實踐，將實踐與課程同步進行，或者在實踐過程中準備學位論文，將實踐與學位論文相結合，提前進行學位論文選題，延長論文工作時間，學位論文質量相應筆者指導橋梁工程專業碩士的實踐表明，通過合理規劃和安排培養全過程，進行一年的現場實踐確實提高了專業技術，促進了專業理論的學習，為學位論文的選題和寫作奠定了良好的基礎，提高了學位論文的質量。

二、橋梁工程專業碩士缺失的合理評價標準

(1)選拔管理方式降低了專業碩士的社會形象

宏觀上，國家大力發展了專業碩士。但是，在實際的選拔和培養過程中，專業碩士的社會形象下降了。橋梁工程專業碩士和學術型碩士一樣，通過全國統一考試入學和學校推薦優秀的應屆畢業生免除考試入學。在通過入學考試的學生中，絕大多數首選報考的是學術型碩士，在無法入選學術型碩士的時候才會選擇調劑到專業碩士就讀；在推薦免試的學生中，只有排名靠前的才能獲得攻讀學術型碩士的資格，排名靠后的只能獲得報讀全日制專業碩士的資格。

這種選拔方式給社會和考生留下了印象。也就是說，專業碩士在各個方面都比學術型碩士差。另一方面，在研究生培培養和管理過程中，學術碩士和專業碩士的待遇也不同，進一步影響了全日制專業碩士的形象。現在的碩士研究生中，公費和自費的不同還存在，其中學術型碩士的公費定額占大部分比例，專業碩士只有很少的公費定額。因此，在全日制專業碩士中，大多數學生每年需要支付數萬元的學費。相比之下，大多數學術碩士不僅可以免除學費，還可以每月領取一定的生活津貼。這種不同的待遇在社會上很容易產生錯覺，被解讀為專業碩士是花錢買來的學位。

(2)專業碩士各種報酬選拔標準不足

目前，高中研究生各種報酬較多，有各種水平和不同水平的報酬(最高水平為國家報酬)、優秀研究生、優秀畢業研究生等。這些報酬的評價往往是專業碩士和學術型碩士一起進行的，但其評價標準大多是根據學術型碩士來考慮的。例如，目前國內各大學要求學術型碩士通過國家大學英語六級考試，公開發表了與學位論文相關的學術論文，但對專業碩士沒有這樣的要求。因此，以這兩個指標為基準選擇學術型碩士是合適的，但以此指標為標準選擇專業碩士必然使專業碩士處于標準下，無法獲得相應的榮譽。事實上，不符合這兩個指標并不完全影響部分專業碩士成為優秀研究生。綜上所述，專業碩士的選拔、培養和管理還存在著需要完善的地方，需要管理部門深入研究，引導全社會對專業碩士有合理的認識，采取適當的鼓勵措施，解決其中的各種問題，吸引優秀的人才報讀專業碩士，真正為他們的發展提供良好的環境，有利于這種新的教育模式的健康發展。

三、雙領導制的實施缺乏相應的制約

專業碩士實施雙領導制[8-10]，其中一位領導來自培養機構(高中或研究所)校內領導，另一位領導來自本專業相關企業的專家是校外領導。雙導師制是一種合理的培養方式，兩位導師對專業碩士的指導可以理論上檢查碩士生，提供有效的工程實踐機會，提高專業能力。但在具體實施過程中，雙導師制存在一定的問題，其中最主要的是對兩位導師的分工缺乏明確的約定且無其他相應約束。在這種情況下，如果校內外領導人相互理解不足，缺乏溝通，或者校外領導人工作繁忙，校內領導人指導研究生人數多，精力不足，依賴心理，把碩士生推給校外領導人，雙領導人就容易變成沒有領導人。

要充分發揮雙導師制的作用，除聘請高水平、能力強、技術過硬的專業人員作為校外導師外，管理部門對導師的責任、分工等方面有明確的承諾和適當的監督，使校內、外導師能夠重視、認真負責，最大限度地發揮作用。隨著我國教育的進一步發展，橋梁工程專業碩士作為一種新的高端人才培養方式，已經受到同行業和全社會的關注和重視。在各高校的進一步擴大招生中，難免出現一些問題，重視并努力解決這些問題，才能保證其健康平穩的發展。