這些作用是什么，有什么區別？

01、火災報警控制器

火災報警控制器在主要功能上，可實現邏輯判斷，實現報警功能。簡單來說，給予警報控制器信號，警報控制器根據事先設定的邏輯公式進行判斷，符合邏輯設定時進行警報，但單純的火災警報控制器沒有控制設備的動作功能，如果想控制設備的動作，就需要在火災警報控制器上連接不同的控制器。

例如，在氣體滅火系統中，根據規定，氣體滅火系統應采用專用的氣體滅火控制器。此時，氣體滅火控制器可以直接接收探測器信號，進行邏輯判斷后，直接發出聯動觸發信號。但是，如果滅火控制器不直接與探測器連接，也可以利用火災報警控制器或聯動控制器與探測器直接連接，然后通過火災報警控制器和聯動控制器將信號傳遞給氣體滅火控制器，實現最氣體滅火系統的控制。

02、消防聯動控制器

聯動控制器在功能上比火災報警控制器強，不僅可以報警，還可以控制相關設備進行聯動，這是單純的火災報警控制器所沒有的學生說，直接選擇聯動控制器是不好的，但是考慮到成本，如果自己的系統大部分只需要報警就不需要聯動的設備

03、火災報警控制器(聯動型)

是我們上述情況，一個建筑物既有報警點，又有聯動點，此時不需要設置火災報警控制器，同時設置聯動控制器。目前，大多數系統被稱為火災報警控制器(聯動)。該系統可連接報警點，也可連接聯動點。

了解三種控制器，各系統在設置警報點和聯動點時，應如何設置？

根據《火災自動報警系統設計規范》，

04、方案1

只有火災自動報警系統控制報警點，或者只有消防聯動控制器控制聯動點。此時，在滿足警報控制器不超過3200點的同時，每條總線的回路不超過200點，留下10%的馀量的聯動控制器控制設備數量和地址簿不超過1600點的同時，每條總線的回路不超過100點，留下10%的馀量即可。

05、方案2

第二種比較復雜，系統中既有警報點也有聯動點，此時有幾種不同的設計方式，但如果仔細分類，基本原則是以上3200/200/10%、1600/100/10%

①每條公共汽車回路單一，警報都是警報，聯動都是聯動的，但總量和每條公共汽車馀量仍符合要求。

②各總線回路具有警報和聯動兩種使用功能，在滿足各回路總分數不超過200的同時，聯動分數不超過100，馀量仍按10%設定。