1目前市政道路綠化景觀設計中存在的主要問題

1.1缺乏尺度感、層次感 　　
道路因作用模式不一致，有不一樣的景觀水平、景觀規模，但是在設計方面卻不把規模及空間水平劃入它的范疇，因此道路景觀失去可觀賞的效果及其單調的樣板比較多。 　　
1.2缺乏以人為本意識 　
體現在街道設計上未能做到人性化，沒有考慮到市政道路綠化景觀設計的主要作用是提供舒適和優雅的空間通道。
1.3缺乏獨特性。從材料、形式和顏色的角度來看，市區主干道路兩側的建筑和設計空間太相似，沒有青春氣息。
1.4缺乏足夠的綠地面積，
很多市區的主干道路在建設時由于土地不足等，兩側道路綠化帶單一，數量少，居民難以在綠化帶下遮擋太陽，不能為市民提供清新的環境。有些人對市政道路綠化認識不深，很少關注市政道路綠化，甚至道路占領綠化，市政道路綠化單一，不能為行人提供適當的活動設施。 　　

2市政道路綠化景觀設計的原則 　　

2.1適地適樹、因地制宜的原則 　　
城市道路景觀設計應首選本地樹苗，同時引進其他樹種，在選擇上要多樣化，達到城市、農村道路綠化系統的標準。樹木的設計、規劃，要統一協調、隨機應變、相對集中，達到圖案多、獨特的效果。
2.2藝術、科學的原則，
通過創造性的藝術構圖原理表現個人和群體植物的形式美，同時應滿足植物本身的生活習慣與所處環境一致。市政道路綠化景觀設計的主流是大色塊和大團體，在機械非隔離綠化帶和中央隔離綠化帶中多使用這種設計手法。在人行道綠化設計中，使用多次重復的花灌木和喬木形成的植物組，不僅能感受到清爽舒適的節奏和節奏，還能感受到環境中局部顏色的變化和水平的明確。
2.3符合生態要求、景觀要求的原則
隨著現代人生活和工作節奏的加快，平時沒有足夠的時間關注環境細節，更加重視周圍環境的整體布局和感覺，要求所處環境有深刻的內涵。這種趨勢決定了道路綠化景觀設計與道路兩側的景色相結合，設計風格整體以大集團的大色塊為主，使道路成為連續的景點。在設計過程中，必須在統一中發生變化，面部有線、點線面結合。

3市政道路綠化景觀設計措施及要點分析

3.考慮道路形式的開拓
基于市政道路模式的多樣化，建筑符合一致性的綠化設施。例如，主要行駛車輛的快速交通要道，旋律感強，大規模景觀與兩側道路場所一致。植被色調在很大的范圍內線性依次展開，空間變化跨度大，植物的色調、形態可以大幅度表現在司機的視點上。商業道路建設時，可以采用播放手段，巧妙地融入長椅、小型噴泉、移動花箱、人物雕像等欣賞感強的景色。 　　
3.2考慮道路周邊的用地性質 　　
根據道路周邊用地性質的不同，道路綠化設計時，要注意采取相適應的道路景觀設計模式。如居住區周邊的道路設計，需考慮小區居民的可參與性，鋪設游步道，設置小型活動空間，局部點綴景石，結合植物景觀營造游賞性休閑空間。另外，商業用地的道路設計，考慮到商業用地前的車輛、人的行走特征，不應該設計大面積的綠化。商業用地周圍場地大多為硬質鋪裝，因此設計時要考慮到可改變鋪裝樣式來改變鋪裝路面陳舊、呆板、單調的印象。 　　
3.3考慮市政道路的協調性和綠化植物的配置 　　
市政道路綠化是市政道路設計的主要核心，最近幾年，隨著我國對市政建設的重視度逐漸加強，市政道路進行了較多的維護與建設，道路兩旁的綠化帶、防護林也成為重要的綠色景觀。
合理規劃綠化植物類型。在南方地區，一些城市采用落葉型樹種為主體彩豐富的道路景觀形象，采用落葉型樹種為主體的綠化模式。但是，落葉樹種不像常綠樹種那樣四季都保持綠色，進入秋天后，道路兩側只有光禿的樹干的現象，失去了吸收有害氣體的樹葉，失去了灰塵的作用。近幾年，許多地方每到秋冬季節就會出現較長時間的“霧霾天氣”，這種惡劣的天氣與市政道路綠化植物的選擇有很直接的關系。

4結語 　　

市政道路綠化景觀設計必須滿足人們生活生產需求，科學種植、合理搭配各種各樣的植物，進行切實可行的道路綠化規劃設計，同時輔之以高質量的施工技術、科學養護管理和系統規劃，努力打造一個環境舒適的市政道路綠化工程。