隨著時代的發展，中國城市化的發展進程加快，人們對交通的需求逐漸提高，為了緩解現在的交通壓力，靈活應用現在先進的施工技術開展了大量橋梁下穿施工，但受其施工本身的性質影響，在實際施工過程中，施工人員需要根據實際情況合理設計施工方案，保證施工安全，有效開展施工。

1市場橋下穿高鐵施工案例工程概況

1.1工程簡介

以目前我國南京市佳營南路工程建設為例，該建設工程南北向工程，南至金盛北路，北至南部新城國際路。在實際的工程施工過程中，該工程需要穿過寧杭上下聯系線和京滬高速鐵路、寧杭高速鐵路、上海蓉上下聯系線和仙寧線和計劃寧蕪線，同時該工程跨地鐵五號線，開始施工技術54PDF文件使用pdffactoryPro試用版創建wwww.fineprint.cn于雙麒麟線，終點繞城路南側，總長約600m。在施工區域，受其自身的性質影響，周圍群眾主要是以當前的佳營南路為出行基礎道路，但該道路上存在大量的控制性因素，例如，地鐵五號線、規劃鐵路兩條、既有鐵路兩條、明城墻外輪廓遺址、有軌電車以及區界高差等，增大了實際的施工難度，造成不良影響。

1.2工程方案設計

在施工前期，工作人員最先對當今工程施工方案開展合理設計，在實際工程中，該路段等級為城市次干道，規劃標準紅線寬33m，設計實際時速30km/h。本次工程實際施工場所在佳營南路下穿京滬段。主要設計內容包括引道工程，如排水工程、標志線、交通工程、綠化工程等立交主體工程，如上海蓉上、下聯系線、京滬高速鐵路、u型槽結構和仙寧線，還包括當前綜合管道保護工程的附屬工程，如墩臺安全防護、鐵路橋梁、橋梁排水改造等。

1.3施工地質環境分析

在實際施工工程區域，其本身的地質水文狀況主要由該區域本身的地質環境影響引起，根據相關數據，該區域的基礎種類主要由雜填土、素填土、粉質粘土、強風化泥砂巖、中風化泥砂巖等，例如以現在的雜填土為例，其本身主要由現在的粉質粘土和碎石混合而成，表層為瀝青路面，下層主要由現在的碎石墊層和三合土混合而成，局部混合了大量的雜石和混凝土，其素與現在的混凝土不同

2施工條件分析與施工重點分析

2.1施工條件

以實際案例工程為例，該項目沿線以住宅、工廠、商業為主，因此在建設部分地區時遇到圍墻、建筑、建設用地、電力電線等障礙，增加了建設難度，同時，整個工程地形起伏較大，呈南高北低趨勢。受許多條件限制，在施工過程中，施工設計師應對當前各條件進行合理分析，提出有效的設計方案，保證施工順利進行。例如，以案例工程中的地鐵五號線為例，該線路與實際國際路延長線下穿京滬鐵路段交叉，出現重疊部分，在實際設計過程中，工作人員應首先考慮目前施工時柱底與隧道的距離，保證其距離在合理范圍內。

2.2施工重點

對于建設工程，明確其工程施工重點和難點直接影響工程施工效率，保證工程質量符合當前要求，在不斷創新過程中，建立完善的施工方案，提高施工效率。例如，在案例工程中，由于自身施工復雜，施工時需要挖掘大量土方，特別是部分特殊點挖掘深度大，在深坑施工和作業過程中容易發生安全事故，存在大量安全問題，應加強施工重點管理，消除施工中存在的安全問題，促進工程有效開展。

3市政橋下穿高速鐵路施工技術分析

3.1施工前準備工作

受工程本身性質影響，施工前期積極進行合理的駐地建設，保證駐地建設本身設備比較完善，為后續工程施工奠定良好的基礎，滿足當前需求。例如，在案例工程中，在進行駐地建設時，其駐地選擇在機場五路、六路、夾層六路的交界處，總面積為7000m2，包括食堂、辦公大樓、宿舍大樓和其他設備設施等，滿足。臨時人行道也是重點建設的內容，其本身的功能主要是保證施工道路的暢通，在保證行駛安全的基礎上滿足車輛的速度、密度以及載重量等需求，保證施工順利進行。同時，準備工作包括加工鋼筋的固體廢棄利用工廠，回收利用建設產生的垃圾的電力通信、生活和施工用水用電等物資準備、工程測量等，保證工程順利進行。

3.2進行u型槽施工

u型槽是案例工程中的施工重點，特別是在現在的時代背景下，在施工過程中，工作人員應靈活應用現在先進的技術進行施工，滿足現在的需求。以案例為例，實際施工時，工作人員應明確施工路段。例如，主要包括引路段u型槽、佳營南路下穿鐵路段u型槽、實際施工時，佳營南路下穿京滬高鐵段的u型結構主要包括三條鐵路，u型槽總長118.4m，佳營南路引路段汽車也采用現在的u型槽結構，其內槽長75m，槽外寬18m。鉆孔灌注樁施工是當前工程建設的重點內容，也是影響整個工程質量的重點環節，因此，在實際施工過程中，工作人員應嚴格按照當前施工計劃的步驟進行施工，以滿足當前需求。

首先，工作人員要做好合理的準備，加強對工作人員的組織，保證工作人員、管理人員、工作人員等到位，自身具有較高的技術水平。制定合理的特殊施工方案，批準后簽訂完善的施工安全協議，進一步提供技術基礎，明確實際施工注意事項，滿足當前需求。在進行圍護樁施工的過程中，要嚴格按照現在的施工流程進行施工，主要包括場地平整埋設、鉆孔、清孔、下鋼筋籠、下導管、再次清孔、灌注混凝土、拔出導管、進行混凝土養護，實現樁體延長，滿足當前需求。應用比較常見的施工方法主要有樁放樣、護筒埋設、泥漿制備、鉆孔清洗，滿足當前實際施工要求。

3.3進行冠梁和支撐施工

在該環節施工過程中，主要基于當前實際施工過程，包括測量放樣、土方挖掘、樁頂平整、樁頂鋼筋處理、冠梁鋼筋捆扎、立模、澆筑混凝土、模板拆除養護，同時工作人員應重點注意其施工要點，滿足當前施工要求。以測量放樣環節為例，在測量過程中，其施工要點主要基于當前混凝土支撐中心線和冠梁交點坐標，在實際施工過程中，經工作人員正確計算，經審查合理測量，滿足當前需求。在土方挖掘過程中，工作人員應積極挖掘當前鋼筋混凝土的橫向支撐和冠梁底高以上的所有土體，挖掘當前支撐樁頂的超灌混凝土，滿足當前需求。鋼筋捆扎過程中，積極合理捆扎，嚴格按施工設計進行，避免捆扎不牢固，引起安全問題。

4施工安全管理與質量管理

安全管理與質量管理是當前工程的重點內容，因此，在工程開展過程中應建立完善的管理制度與安全施工制度，將施工責任落實到個人，明確當前的安全指標，并通過合理的獎勵，促使各施工隊伍在施工過程中嚴格按照施工計劃進行施工，在保證施工質量的基礎上，加快施工進度。例如，夜間施工時，工作人員應保證照明充足，避免視線不明引起安全危險，整體提高工程質量，滿足當前施工要求。

5結語

綜上所述，在當前的時代背景下，我國對于交通要求逐漸提升，促使當前的道路交通建設工程越來越復雜，尤其是當前的市政橋梁下穿高鐵施工，其涉及的內容較多，范圍較廣，因此，應積極對當前的施工技術進行創新，明確現階段的橋梁下穿高鐵施工方案重點，靈活應用先進的施工工藝，滿足當前的要求。