以一個高寒地區的實際工程為例，針對施工現場水流顛簸、兩側山體頻發滑坡等自然災害，決定設置橋梁，采用連續箱梁結構，引入混凝土吊籃吊頂技術。針對這一工程施工難點，對吊籃設計和箱式懸臂澆筑施工工藝開展了詳盡的研究和探討，施工結果表明設計橋架，采用這種方法具備高度可行性，有效推動了工程的有序進行。

1工程概況

本文以實際工程項目為背景，其所在地區位置比較特殊，為青藏高原東部地區。根據地形和河流的影響，施工現場的水流迅速，兩側山體頻繁滑坡等自然災害，因此需要在這個寒冷地區設置橋梁。本文討論的橋梁工程橋面凈寬為2×11.0m，橋梁跨度為(4×30)m+(85+160+85)m+30m。橋梁施工時采用連續箱結構，引進混凝土吊籃懸掛技術，確保橋梁施工質量。

2工程施工難點

(1)高原特征突出。該項目位于青藏高原東南部，所在地區平均高度為3127m，空氣密度低，寒冷，缺氧，溫差大，紫外線強，植物稀少，生態脆弱，人工和機械效率嚴重下降，工程投入增加。

(2)環境保護要求高。由于高原地區地理位置特殊，生態環境極其脆弱，對環境干擾特別敏感，破壞后難以恢復，沿線分布多個自然保護區，線路與建設或建設水電站多次交叉或鄰近，因此環境保護要求極高，工程成本和施工難度肯定會增加[1]。

3掛籃懸澆施工中掛籃設計

3.1掛籃構造。規格方面，單個掛籃的長度為12.20m，高度為4.76m，懸臂總長為5.7m，考慮附屬施工設施，其與掛籃總重達660kN。在結構上，吊籃配備了豐富的系統組，具體如下。

(1)主桁架系統。根據兩個桁架的組合作用，可以形成標準部件，發揮優異的耐力效果，單個桁架均配備四個部件銷。基于連系梁等結構可以實現桁架之間的連接，其中前頂橫梁既可以起到桁架連接作用，又可以為吊桿提供穩固的支點。四個桿件共同發揮出受力作用，并通過熱軋鋼槽焊接的方式形成穩固連接，基于銷接的方式可以實現桿件與節點板之間的連接。整體來說，桿件的受力作用明確，具有靈活的裝卸特性。

(2)籃子和吊帶系統。選擇工字鋼作為籃子材料，布置在前后底梁的位置，進行后續的澆筑工程。將普通槽鋼作為前后底梁的基礎部件，兩者之間需要形成連接點，用鋼銷與吊帶連接。在底籃上設置錨系統，根據液壓千斤頂的調節作用，可以靈活地改變兩個底梁的高度，確定立模。

(3)行走系統。選擇2根工字鋼，以連接形式構成軌道，根據懸掛方式將小輪放置在上翼邊緣板的位置，輔助液壓千斤頂為籃子的移動提供基礎動力。需要確保行走軌道的穩定性，根據背裝方法，使用垂直預應力鋼筋固定。需要注意的是，垂直預應力筋所在位置應足夠準確，并在端頭位置留出≥8厘米的空間，以實現與連接器的連接。

(4)模板系統。以內外兩部分模板為主，綜合配備吊梁和固定裝置。外模板以大塊鋼模為宜，而內模在使用鋼材料的同時還需要綜合木質結構。在進行澆筑時，通過吊梁支撐的方式提升模板系統的穩定性，同時需要對吊梁進行錨固處理，具體方法有：利用錨固法，將一端與箱梁頂板進行固定，另一端則固定在掛籃前頂橫梁處。吊籃處于移動狀態時，外模吊梁發揮支撐作用，與吊籃一起前進。3.2掛籃安裝。在安裝過程中，在埋入材料的作用下，可以用錨固的方法將籃子放在軌道上，在軌道上設置主桁架的底梁，在安裝前梁時，首先需要解除斜拉#段位置的外模進行解體處理，根據起重機設備可以逐一移動到對應的位置總的來說，吊籃的安裝工序很復雜，需要嚴格按照安裝順序進行。

3.3吊籃預壓。

3.3.1預壓目的。最大限度地緩和吊籃的非彈性變形現象，在計算梁段的預拱度時需要考慮這個因素的影響。

3.3.2預壓方法。以懸臂梁段的最大重量為基準，確定吊籃的預壓重量時應為該值的1.2倍。基于預應力張拉加載的方法可以完成預壓作業，嚴格控制加載量，具體值為空載-50%-空載-50%-80%-100%-120%。卸載作業時，必須按照上述加載標準逆向卸載。每次加載或卸載完成后，都需要觀察拉伸情況，計算相應的變形量[2]。

3.3變形觀測。通過分級觀測主桁架，需要深入觀察吊籃帶來的彈性變形量，將預拱度納入計算范圍進行全面分析。立模時，必須考慮非彈性變形的影響。

3.3.4箱梁懸臂澆筑施工步驟。懸臂澆筑對應的施工工序復雜，對應的施工難易度高，需要考慮的細則多。該環節作業應在上段預應力筋壓漿施工完成的基礎上，首先解除錨定系統后，對吊籃進行錨定處理，適時調整模板的高度，進行后續鋼筋捆扎作業的有效進行的預應力管道和相應模板的安裝作業，再次調整高度以上工序為準進行循環施工。

4箱梁懸臂澆筑施工工藝要點

4.1施工工藝流程。具體施工工藝流程:0#梁段施工→支架、模板拆卸→吊籃組裝、試驗壓力→吊籃移動、固定、調整→梁段模板、鋼筋、預應力管道安裝→混凝土澆筑→混凝土養護→預應力拉伸、壓漿→錨定→龍段施工。

4.2模板調整。吊籃達到指定位置后，需要觀察其水平中心線和高度狀況進行調整。中線部分:通過全站儀設備獲得橋軸的具體位置，通過幾何方法獲得模板中軸的實際位置，進行比較調整。標高部分：充分考慮掛籃引起的彈性變形以及掛籃重量的影響，二者均會給結構下撓度帶來干擾，此時需要通過綜合模擬法進行分析。

4.3鋼筋捆扎。在現場制作的方式下制作鋼筋，重視捆扎的順序:以底板、腹板捆扎為主，同時在合并預應力筋和波紋管的安裝的基礎上，圍繞頂板、底板進行捆扎作業，還需要設置預應力管道。

4.4預應力波紋管成孔。本文所論述的高寒地區橋梁項目中，預應力管道均為金屬波紋管，安裝過程中應避免與結構鋼筋接觸。兩者接觸時，需要及時移動結構鋼筋，提高配管安裝位置的正確性。

4.5混凝土配比試驗。該工程位于我國青藏高原地區，地勢較高且溫度較低，因此在配制混凝土的過程中需要添加防凍劑。其混凝土配比試驗應選擇符合標準的砂、骨料、水和水泥，具體要求見表1。

4.6混凝土澆筑和養護。根據泵的傳輸方式實現混凝土的運輸，兩個部分必須同時灌注。灌注工程完成后，進行梁的保濕養護現場制作的混凝土試件，部分在標準養護室內養護，其馀與結構物混凝土在同一條件下養護。

4.7預應力穿著、張拉、壓漿。對于垂直預應力使用先穿法橫向預應力肌后穿法。梁體強度達到95%以上，混凝土工程結束5d后，可以拉伸縱向鋼束，用復張拉伸的方法處理縱向預應力筋。根據真空壓漿法，可進一步處理縱向預應力筋。

4.8吊籃移動。首先，需要平整梁端的頂面，明確滑道的具體位置，以緩慢的速度松開吊桿。請注意，同一斷面的吊桿放松時應同時進行。在此過程中，觀察內導梁和底縱梁的位置，兩者與混凝土表層之間的間隔為20cm時，有必要停止放松作業。確保各模板與梁體完全分離后，立即松開底梁后錨，在千斤頂的輔助下推動籃子前進，同時將側模、底模移動到指定位置。在吊籃行走過程中，單個吊籃必須配備三個以上的梁。液壓千斤頂作為動力源，單個吊籃需要配備兩個規格為60t的千斤頂。

5結語

綜上所述，本文所論述的高寒地區橋梁施工，采用混凝土吊籃吊頂技術，實踐表明該方式可行性高，提高吊籃穩定性，對施工環境適應性強。基于混凝土掛籃懸架施工法，可以推動工程的有序進行。