隨著城市發(fā)展建設(shè)水平和城市建設(shè)規(guī)模的擴(kuò)大，城市橋梁工程建設(shè)數(shù)量不斷增加，對(duì)橋梁工程施工的要求也高。從城市橋梁工程施工中橋墩柱施工質(zhì)量控制的重要性出發(fā)，簡(jiǎn)單分析質(zhì)量控制要點(diǎn)，提出提高施工管理水平的對(duì)策，為城市橋梁工程施工質(zhì)量控制做出應(yīng)有的貢獻(xiàn)。

城市橋梁工程的發(fā)展，在橋梁施工過(guò)程中不僅要重視質(zhì)量控制，還要求橋梁建設(shè)的功能性和美觀特征等提出更高的要求，橋梁柱施工質(zhì)量控制措施的執(zhí)行和整體控制水平對(duì)橋梁整體工程質(zhì)量有重要影響。

1城市橋梁工程橋墩立柱施工的重要性

城市橋梁建設(shè)大多位于城市發(fā)展的重點(diǎn)區(qū)域，施工任務(wù)重，橋梁結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)復(fù)雜，施工工期短，質(zhì)量要求高，施工質(zhì)量達(dá)不到設(shè)計(jì)要求時(shí)，不僅對(duì)橋梁本身的運(yùn)行造成嚴(yán)重的安全隱患，還可能造成較大的安全責(zé)任事故。橋墩立柱在整個(gè)橋梁結(jié)構(gòu)中起著重要的支撐作用，其本身的質(zhì)量在設(shè)計(jì)和施工過(guò)程中受到多方面因素的影響，加強(qiáng)這方面的質(zhì)量控制具有重要意義。在實(shí)際運(yùn)行過(guò)程中，橋墩立柱的質(zhì)量受到墩頂豎向荷載、坡頂荷載、樁柱混凝土等級(jí)、樁間距和樁徑等因素的影響，因此，在實(shí)際施工過(guò)程中同樣要做好各方面的質(zhì)量控制，以此提升整體施工質(zhì)量，為城市道路交通事業(yè)的發(fā)展奠定良好的基礎(chǔ)。

2橋墩柱施工工序說(shuō)明

城市橋梁工程設(shè)計(jì)結(jié)構(gòu)比較復(fù)雜，施工工序安排質(zhì)量要求高，提高整體施工效率，確保工程施工經(jīng)濟(jì)效益和社會(huì)效益。通常，城市橋梁工程在進(jìn)行橋墩立柱施工時(shí)，包括以下工序。(1)現(xiàn)場(chǎng)測(cè)量放線，安裝塔式起重機(jī)。(2)對(duì)結(jié)合面進(jìn)行鑿毛處理。（3）搭設(shè)腳手架。(4)鋼筋施工:柱鋼筋加工質(zhì)量要求高，設(shè)計(jì)施工方案時(shí)應(yīng)盡量減少高空作業(yè)比例。(5)模板加工和安裝:安裝過(guò)程中應(yīng)嚴(yán)格控制軸線偏移，確保誤差控制在1厘米以?xún)?nèi)，誤差超過(guò)設(shè)計(jì)范圍時(shí)應(yīng)及時(shí)調(diào)整。(六)混凝土工程。（7）混凝土養(yǎng)護(hù)。從以上工序可以看出，城市橋梁工程橋墩立柱施工工序復(fù)雜，內(nèi)容廣泛，施工質(zhì)量控制要求高，因此在進(jìn)行質(zhì)量控制時(shí)，必須從細(xì)節(jié)入手，將質(zhì)量控制措施落實(shí)到各施工工序中，確保整體施工質(zhì)量控制達(dá)到設(shè)計(jì)要求。

3施工質(zhì)量控制要點(diǎn)

3.1城市橋梁工程橋墩立柱施工技術(shù)規(guī)范要素構(gòu)成

在控制城市橋梁工程橋墩立柱施工質(zhì)量時(shí)，必須明確施工技術(shù)規(guī)范要素構(gòu)成，即橋墩立柱施工結(jié)束后對(duì)應(yīng)的檢測(cè)項(xiàng)目，在施工過(guò)程中加強(qiáng)不同流程應(yīng)控制的要點(diǎn)。這些檢查項(xiàng)目分別包括混凝土強(qiáng)度、斷面尺寸、垂直度或斜度、高度、軸線偏移、段間錯(cuò)誤、面積平坦度、埋入材料位置。這些檢測(cè)內(nèi)容基本上復(fù)蓋了橋墩柱質(zhì)量控制的各個(gè)方面，各自允許的誤差范圍和檢測(cè)方式有很大差異，對(duì)整體質(zhì)量控制起著重要的保障作用。

3.2放樣和橋墩垂直度控制

橋墩柱垂直度控制是橋梁施工質(zhì)量控制的重要內(nèi)容，在實(shí)際建設(shè)項(xiàng)目開(kāi)展過(guò)程中應(yīng)從以下幾點(diǎn)開(kāi)始。(1)加強(qiáng)腳體測(cè)量和監(jiān)視的重視度。施工流程開(kāi)始前進(jìn)行必要的放樣測(cè)量，模板安裝流程結(jié)束后，正確測(cè)量柱中心坐標(biāo)，確保橋墩的平面位置和垂直度符合設(shè)計(jì)要求。(2)根據(jù)橋墩柱的設(shè)計(jì)和施工要求確定相應(yīng)的測(cè)量?jī)x器。在實(shí)際測(cè)量工作的開(kāi)展中，通常通過(guò)吊線和全站儀相結(jié)合的方式測(cè)縱向度。(3)開(kāi)展測(cè)量作業(yè)時(shí)，選擇氣候因素影響較小的時(shí)間段，通常選擇上午9點(diǎn)前或下午2點(diǎn)后，最小限度地控制測(cè)量結(jié)果的誤差范圍。在進(jìn)行施工質(zhì)量控制時(shí)，如果垂直度誤差超過(guò)規(guī)定范圍，應(yīng)立即停止整改，分析問(wèn)題發(fā)生的原因，積極采取對(duì)應(yīng)措施，避免后續(xù)工程施工中存在的安全危險(xiǎn)。

3.3鋼筋加工

鋼筋加工環(huán)節(jié)的質(zhì)量控制不僅對(duì)橋墩柱本身的質(zhì)量有重要影響，在一定程度上也會(huì)影響施工現(xiàn)場(chǎng)的安全，因此必須加大對(duì)該環(huán)節(jié)質(zhì)量控制的重視度。加強(qiáng)鋼筋工程質(zhì)量控制，首先要控制鋼筋本身的質(zhì)量，材料入場(chǎng)后，按照國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)和相應(yīng)的質(zhì)量規(guī)范進(jìn)行嚴(yán)格檢查，在確保質(zhì)量達(dá)到設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)的情況下立即試焊，電焊作業(yè)人員需要相應(yīng)水平的焊接作業(yè)證明書(shū)，可以熟練操作。其次，進(jìn)行焊接作業(yè)時(shí)，必須根據(jù)設(shè)計(jì)要求確定鋼筋的單面焊接長(zhǎng)度和雙面焊接長(zhǎng)度，在需要交錯(cuò)焊接作業(yè)的部位合理確定交錯(cuò)間隔。另外，對(duì)于受力鋼筋的焊接和綁扎部位要確保應(yīng)力位置的分開(kāi)布置，同一根鋼筋不能出現(xiàn)2個(gè)接頭，并且要確保接頭的截面面積與總截面面積的比率在設(shè)計(jì)規(guī)范要求范圍內(nèi)。

3.4模板施工

在城市橋梁工程橋墩立柱的模板施工過(guò)程中要做好幾個(gè)流程的質(zhì)量控制。(1)在腳手架施工流程開(kāi)始前進(jìn)行技術(shù)基礎(chǔ)工作，在采用特殊施工技術(shù)的情況下，事先對(duì)施工人員進(jìn)行相應(yīng)的技術(shù)訓(xùn)練，在配置和施工鋼模板時(shí)，必須嚴(yán)格按照施工程序進(jìn)行操作。(2)模板安裝前均勻涂抹脫模劑，避免后期拆卸過(guò)程中留下的問(wèn)題。(3)模板安裝作業(yè)結(jié)束后，檢查模板的軸線位置、水平標(biāo)高等參數(shù)，直到所有參數(shù)都滿(mǎn)足設(shè)計(jì)規(guī)范的要求。（4）在模板拆除完成后，要及時(shí)檢修模板，以確保后續(xù)施工流程的應(yīng)用。

3.5混凝土施工

混凝土施工是各類(lèi)工程建設(shè)中都會(huì)應(yīng)用到的建筑材料，在城市橋梁工程橋墩立柱施工時(shí)，做好混凝土施工質(zhì)量的控制同樣具有重要意義。在城市橋梁施工過(guò)程中，由于施工現(xiàn)場(chǎng)的限制，一般采用集中混合，從預(yù)混凝土車(chē)運(yùn)輸?shù)绞┕がF(xiàn)場(chǎng)處理，大幅度減少了現(xiàn)場(chǎng)施工的技術(shù)處理。混凝土施工過(guò)程中應(yīng)做好相應(yīng)質(zhì)量控制工作，混凝土施工前應(yīng)深入檢查支架、模板、埋入材料等，同時(shí)做好數(shù)據(jù)記錄，確保相關(guān)環(huán)節(jié)能力達(dá)到設(shè)計(jì)規(guī)范要求。混凝土不采用現(xiàn)場(chǎng)混合方式，需要技術(shù)人員在混合大樓內(nèi)進(jìn)行各種材料的質(zhì)量控制，特別是水泥材料的選擇，必須堅(jiān)決避免以下充實(shí)。

同時(shí)嚴(yán)格控制各種材料的配比，減少混凝土的收縮現(xiàn)象和水化熱等對(duì)立柱結(jié)構(gòu)的影響。在施工過(guò)程中，必須根據(jù)施工進(jìn)度制定運(yùn)輸能力計(jì)劃，確保澆筑過(guò)程的持續(xù)進(jìn)行，保持混凝土到達(dá)作業(yè)現(xiàn)場(chǎng)時(shí)的均勻性。澆筑高度高度較高的橋墩柱，應(yīng)根據(jù)實(shí)際情況設(shè)計(jì)，并在柱模板中安裝串筒，以避免混凝土直接從模板頂部倒入模板分離。一般來(lái)說(shuō)，混凝土自由落下的高度不得超過(guò)2m。混凝土澆筑工藝開(kāi)始前，及時(shí)清掃模板內(nèi)的垃圾，避免混凝土施工中施工不符合規(guī)范造成質(zhì)量危險(xiǎn)。澆筑混凝土?xí)r，應(yīng)采用分層澆筑模式，每層厚度控制在30厘米。

振動(dòng)前平整混凝土材料，避免振動(dòng)作用的影響導(dǎo)致模板失控。各層混凝土頂部的處理對(duì)確保相鄰腳段的連接質(zhì)量有重要影響，因此混凝土強(qiáng)度達(dá)到2.5MPa時(shí)，必須進(jìn)行人工鑿毛處理，嚴(yán)格處理相鄰環(huán)節(jié)混凝土澆筑的時(shí)間間隔。振動(dòng)過(guò)程中要注意振動(dòng)順序的控制，一般從振動(dòng)角開(kāi)始，采用從周邊集中到中間的方法處理，單次振動(dòng)時(shí)間控制在20s左右，振動(dòng)合格的標(biāo)準(zhǔn)是混凝土不再下沉，沒(méi)有氣泡，處于中間泛漿狀態(tài)。在混凝土施工過(guò)程中，應(yīng)充分發(fā)揮技術(shù)人員的主觀能動(dòng)性，嚴(yán)格控制每個(gè)施工步驟，對(duì)不符合施工規(guī)范要求的程序，嚴(yán)格按施工要求處理。

3.6外觀質(zhì)量控制

在城市橋梁工程橋墩柱施工過(guò)程中，要避免外觀質(zhì)量不重要的觀點(diǎn)，采取多種措施提高外觀質(zhì)量，確保橋梁在投入使用后，通過(guò)細(xì)節(jié)確保整體質(zhì)量達(dá)到要求。立模處理是要采用玻璃膠或橡膠皮等輔助方法進(jìn)行處理，保證接縫處嚴(yán)密平整。夏季施工時(shí)，要避免在高溫時(shí)段施工，減少溫差大引起混凝土崩潰的現(xiàn)象。在澆筑完成后，要及時(shí)用塑料膜對(duì)立柱進(jìn)行包裹處理，并采用濕潤(rùn)的養(yǎng)護(hù)措施，減少上部施工對(duì)已澆筑部分的破壞。模板拆除后，應(yīng)及時(shí)修復(fù)混凝土表面缺陷，不僅可以提高混凝土外觀質(zhì)量，還可以減少后期疾病的影響。

4提高施工質(zhì)量的對(duì)策

4.1強(qiáng)化企業(yè)安全主體責(zé)任

城市橋梁工程橋墩柱施工各環(huán)節(jié)存在不同形式的安全質(zhì)量危險(xiǎn)，因此在施工方案管理中必須事先執(zhí)行相應(yīng)的安全主體責(zé)任，不僅可以明確施工方、施工方和監(jiān)理方各自的安全主體責(zé)任，還可以制定相應(yīng)的處理措施據(jù)有關(guān)學(xué)者統(tǒng)計(jì)，橋梁施工中發(fā)生的安全事故，80%以上是人為操作的原因。因此，在施工過(guò)程的開(kāi)展中，要時(shí)刻重視安全主體責(zé)任的作用，在此基礎(chǔ)上不斷提高工程施工質(zhì)量。

4.2深入落實(shí)質(zhì)量控制措施

質(zhì)量控制要點(diǎn)是橋墩柱工程施工中應(yīng)注意的要點(diǎn)，但在實(shí)際落實(shí)過(guò)程中，必須通過(guò)不同的措施深入落實(shí)這些細(xì)節(jié)，特別是在細(xì)節(jié)控制方面因此，在施工方案和管理措施制訂過(guò)程中，技術(shù)人員必須針對(duì)每個(gè)施工要點(diǎn)進(jìn)行深入分析，在查找相關(guān)資料的基礎(chǔ)上明確在質(zhì)量控制中容易出現(xiàn)遺漏的環(huán)節(jié)。在施工流程開(kāi)始之前，必須加強(qiáng)對(duì)施工人員的訓(xùn)練，使施工人員能夠清楚地認(rèn)識(shí)到操作要領(lǐng)，明確施工質(zhì)量控制不足帶來(lái)的后續(xù)影響。

4.3強(qiáng)化新型輔助技術(shù)應(yīng)用

隨著監(jiān)測(cè)技術(shù)和計(jì)算機(jī)信息技術(shù)的不斷發(fā)展，各種新型軟件技術(shù)也不斷應(yīng)用于橋梁工程的施工流程中，對(duì)于橋墩立柱的施工而言，可積極應(yīng)用bim技術(shù)，在施工流程開(kāi)始前將材料和設(shè)計(jì)信息等輸入到對(duì)應(yīng)的建筑模型中，首先通過(guò)BIM軟件中自帶的碰撞技術(shù)對(duì)施工環(huán)節(jié)進(jìn)行模擬檢查，對(duì)不符合施工要求的方案及時(shí)進(jìn)行變更處理，減少由此給施工流程開(kāi)展帶來(lái)的不便。在施工過(guò)程開(kāi)展過(guò)程中，通過(guò)BIM三維建模和材料管理優(yōu)勢(shì)加強(qiáng)施工過(guò)程指導(dǎo)，及時(shí)處理施工過(guò)程中存在的質(zhì)量危險(xiǎn)，提高整個(gè)工程質(zhì)量控制水平。

5終結(jié)語(yǔ)

城市橋梁工程在城市道路交通事業(yè)發(fā)展過(guò)程中作用愈來(lái)愈明顯，針對(duì)解決城市交通堵塞難題起著挺大的促進(jìn)作用，但在實(shí)際工作開(kāi)展過(guò)程中，對(duì)橋梁結(jié)構(gòu)構(gòu)成部分施工質(zhì)量的理論研究還存有嚴(yán)重的不足，不可以對(duì)實(shí)際工作的開(kāi)展起到應(yīng)有的指導(dǎo)作用，這就要求有關(guān)技術(shù)人員在實(shí)際工作中不斷結(jié)合工程施工的實(shí)際情況，做好各方面問(wèn)題的總結(jié)，從理論高度對(duì)問(wèn)題產(chǎn)生的緣故開(kāi)展深入研究。不但可以確保項(xiàng)目施工本身的質(zhì)量控制水平提高，還可以為后續(xù)工程的開(kāi)展奠定良好的理論基礎(chǔ)。