我國越來越多的大中型橋梁建設采用預應力連續箱模式，預制混凝土箱是橋梁部件中非常重要的露出耐力單元。預制混凝土箱無論是施工技術還是質量，都直接影響建筑物的整體穩定性和安全性，在綜合橋梁施工環節具有非常重要的作用和價值。通過分析討論預制箱梁施工技術，提出相應措施控制、提高橋梁整體質量，工程施工后滿足施工要求，可參考類似工程。

中國現階段大部分橋梁的上層結構大多選擇預制箱。預制箱梁具有剛性大、抗扭轉性強等多種優點。預制箱梁的應用可以極大地控制橋梁的成本。

1橋預制箱施工技術

1.1臺座制作。橋預制箱的建設首先要建設座位，但考慮到路橋的施工技術，中國座位的制作通常選擇C25混凝土澆筑，其邊緣部設置角鋼，在所有座位的上層配置4mm厚的鋼板。

1.2模板制作。在完成橋梁預制箱內模規劃的前提下，箱外模板的制作應開展設計，整體設計過程應采用分段整體裝卸的形式。在這一環節，所有的工程都應該以5m為單位。不僅如此，在模板內層采用分裝卸式，保障橋梁預制箱梁技術的順利展開(見圖1)。

1.3模板安裝。橋梁預制箱梁的模板類型可分為外模與內模，外模、內模材料均選用4mm厚鋼板，并且為了順利開展安裝作業，還要求施工人員在外模質量上嚴格把關。由于大多數項目都是基于大型鋼模具，如果不能保障相應的質量標準，下一項工作就很難開展。

1.4混凝土澆筑。在開展預制箱梁混凝土澆筑工作前，應檢查模板間的間隙、拉桿螺栓、連接螺栓及其穩定性等。在預制箱梁的澆筑過程中，必須保證一次澆筑成型，并且在同一斷面實施澆筑時，首先要進行底板的澆筑，其次要進行腹板的澆筑，最終分層澆筑頂板(見圖2)。

1.5分解模具。模板拆卸是制作預制箱梁的重要環節，混凝土凝結后拆卸模板，拆卸模板后應立即養護混凝土。如果沒有掌握模板的拆卸時間，混凝土凝結可能完全但強度不足，拆卸模板時會發生粘連，影響預制箱梁的整體質量。拆除太晚的話混凝土的溫度會變高，不馬上冷卻的話有可能會出現裂縫(見圖3)。

2工程概況

2.1線路概況。該工程是新建吳忠至中衛鐵路(DK109+200右側)施工范圍中的中衛預制梁場建設和箱梁預制環節。其中，預制梁場建設環節主要包括預制梁場征地拆遷、現場規劃、基礎處理、預制梁存梁臺建設、相應工裝和相關設施配置與測試、辦公區及住宿輔助設施建設、實驗室建設等，根據現場情況開展對應的加固作業。梁場預制梁和箱梁的技術標準如表1所示。

2.2主要工程量。預制梁場的主要任務是制作16座橋的箱梁(其中32m箱梁588座，24m箱梁23座，共611座，均為4.6m線距的箱梁)。其中，吳忠方向191根，中衛方向420根。2.3施工條件。2.3.1交通運輸。從中衛市到宣和鎮交通方便，寧衛路和定武高速通過宣和鎮，從高速右轉順寧衛路向前行駛1km到達工地，為材料運輸提供有效保障。

2.3.2水資源。預制梁場的使用水選擇地下水源，在混合站和辦公區配置兩個井口。梁場中配置3個生產用的蓄水池及1個生活水的水塔。生產用水的井深為180m，可提供10m3/h的水源，滿足了施工用水需求，借助水管主管導入現場，再從主管道中分出支管接到其他單元。

2.3.3電力資源條件。施工用電主要由自設變壓器再到各個地方的電網，借助發電機作為輔助，選用2臺630kV?A變壓器與1臺250kV?A變壓器，總功率達1510kV?A。預制梁場所有電纜均用專用電纜槽和排水槽鋪設在地表以下，根據梁場所地區的電力配置不同規格的配電箱。

3橋架預制箱梁質量控制要點

3.1底模質量控制要點。關于箱梁的設計需求，首先要規劃拱度，保持一定的曲線和拋物線形態。不僅如此，還要用相應的水平儀測量底模的拱形度是否滿足需求。在材料的選擇上，模板可以使用厚度在5mm以上的鋼板進行作業，使模板的整體結構處于完美的狀態，使模板的多次使用變得容易，反之亦然。選擇一次性模板，混凝土直接被吸入土層，影響結構的完整性。

3.2箱梁內、外模質量控制。施工時，有關規定采用箱梁內、外模時進行對應連接，在準備好的底模上同時測量一定的尺寸大小，用有關檢測裝置對底部整體的平坦度和平滑度進行周期性測量，保證質量與標準一致。應盡量使箱梁內、外模的平整性得到保障，杜絕出現不規則的現象；在質量控制的全過程中，應運用統一、標準的脫模劑，且型號一致，不能在控制過程中出現更換脫模劑的現象，不可使用其他溶劑替換已使用的脫模劑。

3.3鋼筋質量控制在預制箱梁施工中，原材料的使用具有極其重要的價值與意義，而主要材料就是鋼筋，鋼筋質量的關鍵控制點包括以下方面。1）梁體外露鋼筋一定要保證間距統一且達標。2）鋼筋綁扎一定要采用梅花式，不能出現漏綁現象，鋼筋保護層墊塊一定要秉承大于4個/m的基本原則，進而使鋼筋保護層厚度符合標準。3）強化頂板負彎矩波紋管的實際定位，并使其管外露10cm，以防止模板拆除時波紋管從根部折斷。

3.4混凝土質量控制。混凝土在澆筑過程中：①使用運輸車將混凝土運送至料斗，之后開始實施入模操作；②全過程始終要保持對稱，使整個工序連續，此外，應使澆筑由一端開始并由另一端結束，有序進行；③最為關鍵的就是使澆筑角度按45°的標準向前推進，施工人員應科學地控制機械設備并掌握好澆筑時間與周期，使混凝土厚度達標，進而便于后期養護工作的開展。

3.5張壓漿。鋼絞線應根據實際指標和標準編號，編號應按1.5m要求編號。穿鋼絞線前，請清除錨板中的水泥漿。否則，不利于錨的安裝，鋼絞線的預應力會減弱。

3.6施工材料質量控制。施工材料的使用大大影響了整個工程的質量和進度。為了有效保證橋梁施工的水平和質量，施工機構必須在科研創新方面不斷增加投入，構建技術中心、車站等科研平臺，利用科研水平取得的優秀成果，優化系統設施運行的內在指標。

4結語

綜上所述，本文著眼于基礎模型、箱內外模型和鋼筋質量的重要控制點，深入闡述了橋預制箱的具體施工流程和技術，最終得出結論:橋工程施工相關技術人員應做好自己的工作，不斷提高安全質量意識，設計計算、制定保護計劃方案、分析各項指標等方面