江北市鎮海平原防洪排水要求

日期：2021/9/1 Click：757

考慮到目前的情況，江北河“周家家~機場路段”和“火車站段”已完成“機場路北延伸工程”和“寧波北站和貨運站”搬遷項目”分別。方案2:考慮到江北河的“周家家~機場路段”和“火車站段”已經翻修，然而，盡管改造規模與規劃要求之間存在一定差距，由于該項目的改造已經完成，并且毗鄰重要的交通基礎設施，如北站、機場路和城市周圍高速公路的出口，進一步的改造是困難的。

本文以寧波市江北區江北河（農村段）改造工程為例，通過江北市鎮海平原防洪排水要求、項目實施效果和難度，綜合分析項目實施可行性和鐵路等基礎設施安全保障要求，論證和選擇項目建設規模，供項目管理參考。3 結果分析
通過對上述計算結果的分析，可以看出: 方案 1: 長江以北的鎮海平原根據城市規劃的要求得到充分發展，和水利工程 (包括長江北部的河流排水系統)在現有規劃要求全面落實的情況下，20 年江北平原鎮海平原宜育河最高水位為 2.72 ~ 2.41 米，在有效控制梯田的條件下，可以基本保證現有區域的排水安全，在新開發的規劃區，排水安全也可以得到保證，現有水利規劃的推薦規模可以滿足平原防洪排水安全的相關要求。方案二：考慮到江北河的周家家~機場路段和火車站段，雖然改造規模和規劃要求之間存在一定差距，但由于項目改造已經完成，與北站、機場路、城市周圍的高速路等重要交通基礎設施相鄰，進步困難。因此，在方案1的基礎上，江北河上述整改河段保持了現在的規模。在該方案的條件下，由于整流河段過流能力的限制，大河水位（周家家~----------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------然而，由于較短整流達到目前，位于上游的河在北方長江，周家山 ~ 機場路的規模與現有規劃要求的差異相對較小。因此，整修河段對江北區鎮海平原泄洪排水的影響僅限于江北區江北河沿岸部分地區 (轉橋河上游)，影響程度相對較小 -- 最高水位僅上升約 0.01 ~ 0.03 米，高水位持續時間約 1 ~ 2h，最高水位升高后，在有效控制區域規劃樓層的條件下，區域排水安全仍然可以得到基本保證; 而對于孔浦，永江街道基本上沒有影響; 因此，總的來說，保持長江北部大河整治范圍的現狀，對區域防洪排水安全沒有不利影響，可以保持現狀。方案三：考慮到江北河城區（北環東路、孔浦門），兩側房屋密集，根據方案二，拓寬和翻新河道相對困難，長江北部大河城區只實行疏通工程，河面寬度保持現狀。在這種情況下，由于規劃條件，長江北部的鎮海平原發展很高，地區洪水基本上取決于平原河流的死水，而在規劃條件下，除了長江北部的大河外，平原其他河流的排水能力已經達到規劃要求，因此江北河城市段，單一河段的河截面規模減少對平原整體最高水平的影響相對較小，只有0.01號至0.02m。但是，與河北部河流出口位移和平原高水位的持續時間相比，長江北部大河城區河流規模縮小和河流少的影響除了沿河水位全面上升外，與方案2相比，下游孔浦門站的外部排水量減少了約15%，平原高水位的持續時間一般比方案2長4~5小時，比方案1長約55~7小時�？梢钥闯�，大河北部城區河道規�？s小對區域排水影響較大，范圍相對較廣。影響因這個階段的推薦城市仍然按照現有水利計劃的推薦規模來實施。

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