適用于新建鐵路路基填筑施工。

2、作業準備

2.1 內業技術準備

開工前組織技術人員認真學習實施性施工組織設計，閱讀、審核施工圖紙，澄清有關技術問題，熟悉規范和技術標準。制定施工安全保證措施，提出應急預案。對施工人員進行技術基礎，對參加施工人員進行工作技術訓練，審查合格后持證上崗。

2.2.外部技術準備

施工工作中涉及的各種外部技術數據采集。地基和原地面按設計要求處理。

3、技術要求

3、1路堤填料應符合設計要求。

3.2路堤均分層填充，碾壓到規定的壓實標準。

3.3.大面積填充前，選擇長度在100m以上的地區進行填充壓實技術試驗，確定技術參數，向監理部門報告確認。

4、施工程序與工藝流程

4.1 施工程序

路基填筑嚴格按“四區段、八流程”作業方法分層填筑、分層壓實，實行程序化、標準化施工，施工工藝流程。

四區分為填充區→平坦區→碾壓區→檢查區，各區分的長度根據現場狀況和機械設備的施工能力分為50~100m。

八流程為:施工準備→基礎處理→分層填充→攤鋪平整(灑水、干燥、混合改良)→機械碾壓→檢查簽證→路面整形→邊坡整形。

各區或流程內只允許進行該段或該流程的作業，不允許多種作業交叉進行。

施工程序為施工準備→填充試驗段→確定技術→基礎處理→測量放樣→分層填充→攤鋪平整(灑水、干燥、混合改良)→機械碾壓→檢查簽證→路面整形→邊坡整形。

4.2 工藝流程見下圖：

5、施工要求

前期中心試驗室對各分部試驗人員選送的土樣進行土壤分析實驗、擊實試驗，確定填料類別，按規定填寫土工試驗報告，經監理工程師審查簽認后方可投入試驗段的施工。

土質試驗結果為A、B類的填料可以作為路基本體和基床底層的填料，挖方段和半填半挖段采用改良土，基床表層的級配碎石從選定的采石場獲得。故按試驗段路堤的三個部位選取相應的填料，再分別進行各個工藝的填筑試驗，以滿足整體路堤填筑的要求。

5.1 清表及填前碾壓

試驗段位于地勢較為平坦的耕地地段，清表前放出清表線，然后由推土機配合平地機清表，對基底有松土或耕作土的原地面，松土或耕作土厚度小于30cm時應碾壓密實，松土或耕作土厚度大于30cm時，應進行翻挖并分層回填壓實，原地面壓實度滿足路堤相應部位設計及規范要求。

5.2 試驗段的施工注意事項

5.2.1 測量放樣

用全站儀放出中樁、邊樁，確定好填筑邊界，在界外打好控制樁，作好標識，用石灰劃出中線及左、右邊線（兩邊各加0.5 米），并測量好各斷面的標高（左、左中、中、右中、右）計為Hi。

5.2.2 上料

根據松鋪厚度和自卸車容量，估算出多大面積卸料一車，然后沿路基縱橫軸線方向用石灰線格來控制卸料車數及位置。每層的全寬只能用同樣的填充劑填充。

5.2.3測定填充劑含水量

進料前測定填充劑含水量，填充劑含水量低時，應立即采取灑水措施，進水量按一般規定的進水量公式計算，在堤內灑水攪拌的填充劑含水量過大時，推土機松土器

5.2.4攤鋪平整

首先用推土機大致平整，用人工檢查松鋪厚度，推土機平整兩次后，用人工配合平地機平整，形成2%以上的排水坡，同時表層無明顯局部凹凸。

5.2.5壓實

壓實前應對壓實機司機進行技術基礎，內容包括壓實次數、行走速度、強弱振動控制等壓實順序應按先兩側后中間、先慢后快、先靜壓后弱振動、再強振動的操作順序壓實。各區域的交接處應相互重疊壓實，縱向重疊長度在2m以上，上下兩層填充接頭應錯開在3m以上，沿線縱向行與行之間壓實重疊在0.4m以上。

5.2.6路基試驗段進行第二層填土，重復第一層填土施工技術，驗證試驗段施工技術，堤壩各部分用此方法重復施工試驗，記錄其各試驗結果。

6、勞動組織

6.1。勞動力組織方法:架子組織模式。

6.2 為搞好試驗段的施工和總結，須專門成立試驗段施工小組，請建設單位項目管理機構、設計現場配合工作組及監理站路基監理工程師及試驗工程師現場指導見證，由項目經理部總工程師牽頭，組織項目經理部工程部長、安質部長、試驗室主任等主要技術管理人員，安排經驗豐富的施工隊伍，參加實驗段的施工工作。施工人員根據試驗段確定的施工工作指導書、機械、人員組合，進行合理布局。

施工作業現場人員配備表

7、材料要求

試驗室對選定的土樣進行土壤分析實驗、實驗，確定填寫類別，按規定填寫土工試驗報告，經監理工程師審查認可后投入試驗段施工。

土質試驗結果為A、B類的填料可以作為路基本體和基床底層的填料，挖方段和半填半挖段采用改良土，基床表層的級配碎石從選定的采石場獲得。故按試驗段路堤的三個部位選取相應的填料，再分別進行各個工藝的填筑試驗，以滿足整體路堤填筑的要求。

8、設備工具配置

主要配置推土機、挖掘機、壓路機、灑水車、洗地機、自卸車。

9、質量控制和檢驗

9.1。每種填料的施工技術試驗分三個階段進行:

第一步:試驗松散的厚度、滾動次數

試驗條件:四種松散的厚度(即30cm、35cm、40cm和45cm)試驗，壓路機的進行速度為2km/h。

各松鋪厚度時，先靜壓1次+弱振2次，然后強振2次+靜壓1次作為一次組合碾壓連續4次，每次組合碾壓后進行密實度、含水量、K30值、Evd值等測試，密實度、含水量、K30值的測試點數在3以上，Evd值的測試點數在12以上，不同的測試點滿足以下要求:每次測試1個K30點，在該點0.5m范圍內選擇密度測試點和對稱的4個Evd測試點。根據試驗結果，確定碾壓機械，滿足下表的壓實要求。

第二步:試驗沖壓機的進速度

根據第一步得到的合理松散厚度，振動沖壓機碾壓，分別以1km/h、2km/h、4km/h和6km/h的速度，根據第一步確定合理的碾壓順序和次數進行碾壓，測試不同行進速度碾壓后的密度、含水量、K30值、Evd值，根據試驗結果提出合理經濟可行的沖壓機行速度。

第三步：試驗壓路機械以光輪拖式振動壓路機為振動碾壓機械，重復第一步和第二步，比較三種壓路機械的合理經濟的松鋪厚度、碾壓遍數和行進速度，提出各自的施工工藝以及設備配套方案。

路基基床壓實質量標準

注：K30為直徑30cm平板荷載試驗的地基系數；K為重型擊實試驗的壓實系數。

路基床以下部位填充劑的壓實質量標準

注:括號內為砂類土(粉砂除外)、砂礫類、碎石類、塊石類滲水填充劑的壓實標準。K30是直徑30cm平板負荷試驗的基礎系數k是重型實驗的壓實系數。

改良土采用物理改良方法時，其壓實標準應符合本表規定的化學改良方法時，其壓實標準除符合本表規定外，還應符合設計提出的技術要求。

9.2質量檢測方法

試驗人員應根據填充材料選擇不同的檢測方法，改良細粒土應采用壓實系數和基礎系數作為控制指標的砂類土和細粒土、碎石類和粗砂土應采用孔隙率和基礎系數作為控制標準。

工藝參數試驗測試的密度、含水量、K30和Evd，通過相關分析，研究填充材料的壓實指標之間的間隙率、壓實系數、K30和Evd之間的關系，檢查數據必須建立數據庫。

9.3試驗結果整理分析

通過記錄、整理、分析各種轉換參數情況的數據，繪制松鋪厚度、轉換次數、轉換速度等壓實參數與設計指標的相關曲線，確定施工的最佳參數，制作相應的施工技術指南。

10、安全和環境保護要求

10.1安全要求

10.1.在施工區域設置警告標志，嚴禁非員工出入。

10.1.2施工中定期檢查、養護、修理機械設備。

10.1.3為了保證施工安全，現場應由負責人統一指揮，設立專職安全人員負責現場安全工作，堅持班前安全教育制度。

10.2.環境保護要求

10.2.1清淤過程中挖出的大量淤泥應卸入項目部規定的棄土場范圍內，嚴禁亂卸。

10.2.2各種車輛進出村鎮，文明駕駛，慢慢行駛，地方車輛禮讓三先，盡量不要鳴笛或鳴笛，不要打擾附近村鎮的居民。

10.2.3各種運輸車輛采取相應措施防止揚塵，污染空氣。施工便道保持路面清潔，經常灑水，減少灰塵。

10.2.4鄰村地區盡量避免深夜施工，以免影響鄰居的正常生活、工作和休息。

10.2.5施工廢水集中排放，各種施工廢油、廢液集中儲存，集中處理，嚴禁亂流、亂流，污染水源，破壞環境。