淮河流域有大中型水閘600多座，這些水閘對淮河流域的水資源控制、防洪計劃、保障流域防洪安全起著極其重要的作用，但這些閘門大部分建于6、70年代，由于當時技術經濟條件的限制，大部分工程設計標準低，施工質量差，多為三邊工程，建設后運行管理制度不完善，工程正常維護經費無正常渠道投入，工程更新改造，危險加固費用投入不足因此，調查和分析危險水閘的主要問題和處理措施尤為重要。

危險水閘的主要原因。

1設計標準低，這些閘門建設年代長，防洪標準、結構強度、主要建筑物整體穩定性、防滲穩定性、消能防沖等設計標準不符合現行規范要求。

2主要建筑物施工質量差，這些閘門多建于6、70年代，當時建設管理程序不完善，加上當時經濟實力、施工技術條件、施工水平和國民經濟發展有限，缺乏對洪水認識，很多建筑物凝土強度、漿石砂漿強度等低，建筑物內部配置鋼筋多為圓鋼，用竹竿代替鋼筋

3建筑老化損壞嚴重的閘門經過多年運行，隨著洪水的發展，部分建筑物下游的消耗設施無法適應現狀的河床，消耗池的消耗力不足，發生水流沖刷，海漫和防沖槽損壞，甚至河床下切斷，經過多年運行，建筑物表面碳化和裂紋嚴重，裂紋嚴重，發生露筋現象的止水和觀測設施老化損害嚴重，開關設備老化，防護裝置不足，鋼絲老化，閘門銹蝕嚴重，開關

辦理措施建議。

1強滑動穩定性對閘室滑動穩定性不滿足要求的，可以增加上部結構的重量，增加底板，增加滑動阻力板，增加滑動阻力樁和預應力錨定等措施，提高閘室滑動阻力于擋土墻滑動不穩定的情況，可以在墻后增加排水設施，墻后更換摩擦角大，重度小的回填，降低墻后填土高度等措施

2改善消防性能對消防池、海漫和防沖槽不滿足要求的，可加深或延長消防池，增設消防坎和二級消防池，延長海漫長度，增加防沖槽深度，在消防池和海漫末端增設板樁墻等工程措施解決。

3 裂縫碳化修補對結構強度沒有影響的裂縫，將裂縫內雜質碎片等清除干凈后，可采取壓力灌漿法對裂縫進行化學灌漿，也可根據裂縫情況鑿成V 字型或倒梯形，并清洗干凈后，槽內用水泥砂漿，丙乳砂漿及環氧砂漿等嵌補。對因結構強度不夠而產生裂縫， 應認真對結構進行受力分析計算，根據實際荷載情況，采取錨貼鋼板法，加大截面法，粘貼玻璃鋼法，增設桿件法等，這些加固方法在很多工程中均有應用，不再贅述。

4 滲漏處理水閘常見滲漏問題主要有點滲漏，線滲漏及面滲漏。條件允許時，應首先降低泄漏水位，減小泄漏壓力，然后進行泄漏處理。對于點滲漏，當滲漏壓力比較小時，可采快凝止水灰漿或化學漿液直接堵漏；當壓力較大時，可先用塑料導管插入孔中，使水順管導出，然后用快凝止水灰漿沿導管四周封堵。對于面滲漏，根據具體情況，可采用表面涂抹防水材料，表面澆筑鋼筋混凝土護面等方式進行處理。線的泄漏包括變形縫的泄漏和裂縫的泄漏，處理時首先要去除縫內的垃圾，對于變形縫，可以采用填充膨脹橡膠和其他密封材料的方法，也可以沿著縫寬20cm，深4cm左右的規則槽，用粘貼橡膠止水板的方法進行加固。

5機電和金屬結構的交換對于6、70年代的水閘，機電和金屬結構已經達到廢棄標準，自動化程度低，所有的交換都應該考慮。但更換時應注意與原水工結構的協調問題。

6更新觀測設施，加強工程管理由于這些水閘的觀測設施陳舊，設備老化，缺乏自動化監測系統，觀測設施不完善，無法正確把握水閘的運行狀況，對水閘的安排、控制運行極其不利，因此必須徹底更新觀測設施，滿足現代水利管理的需要。在管理過程中，要全面貫徹安全第一，預防為主現代水利管理觀念，科學發現問題，建立安全可靠、經濟合理、技術先進的管理體系。

經過以上介紹，相信應該如何處理危險水閘的問題也有一定的認識。歡迎登陸建材板材網，查詢更多相關信息。