漢川水閘位于漢江干堤左岸樁號65+050處。該水閘為排澇防洪節制水閘，于1951年開工，1953年竣工。該水閘為鋼筋混凝土開敞空箱式結構，底板高程18.30m，水閘頂部高程31.30m，三孔，每孔凈寬4.0m，凈高6.0m，水閘室寬16.50m長33.8m，設計流量474m3/s。原規劃設計的水位組合：防洪工況：內湖水位23.00m，外江水位30.50m；排澇工況：內湖水位23.00m~27.00m，外江水位18.68m~30.24m。該水閘建成后，為刁汊湖區的農業生產發揮了重要作用。

為了進一步了解裂縫的原因，業主委托長江科學院材料結構對水閘腳.底板混凝土和鋼筋狀況進行抽樣試驗，檢驗報告結論為:(1)水閘腳裂縫表面寬，逐漸向水閘腳內小。(2)混凝土碳化深度最大為6.0mm。(3)未碳化的混凝土抗壓強度為37.6MPa~53.7MPa。(4)混凝土堿骨料的反應特征不明顯。(5)除混凝土裂縫外鋼筋無銹蝕現象。

2.工程加固設計方案

通過技術經濟比較選擇，采用閘門后建設閘門的方案。論證分析顯示，新水閘的規模可以關閉舊水閘兩側的孔，只留下中間的孔。

3.工程地質

新建含水門地質勘探顯示，工程區為漢江一級階段。從上到下依次為18.2m~17.40m，泥質粉質粘土，灰色黑色，呈柔軟的形狀。該層在新水閘洞下，建設舊水閘時進口鋪設時完全挖掘。17.40m~16.20m，為黃褐色粘土，含錳鐵斑點，呈可塑狀態，標準承載力fk=150kPa，壓縮模量Ｅs=5.63MPa，鉆孔樁樁周摩阻力標準值qs=25kPa。16.20m~14.60m，含泥質粘土，灰黑色，云母片多，形狀，標準貫數5擊，標準承載力fk=110kPa，壓縮模量es=1.8MPa，鉆樁周摩阻力標準值qs=20kPa。14.60m~5.40m，為粉砂層，灰黑色，飽和，稍~中密實，質地均勻，上部夾層薄粉粘土，下部見細碎碎石，標貫數8~25擊，標準承載力0.00m高度以上fk=180kPa，0.00m高度以下fk=200kPa，鉆樁周摩阻力標準值qs=30kPa。鉆孔樁端承載力標準值qp=750MPa。

4.水閘工程加固設計

4.1設計標準設計水位組合情況:設計防洪情況:內湖水位23.50m，外江水位31.69m校核防洪情況:內湖水位23.50m，外江水位32.19m排水情況:內湖水位25.14m，外江水位18.97m。

4.2設計指導思想(1)新建含水門的所有部分都獨立受力，接近老水門，但與老水門斷開。(2)工程布局充分考慮水閘區環境建設。(3)充分利用現有消力池和海漫的消能防沖功能。(4)充分利用現有建筑物的防滲功能。

4.3工程配置和設計(1)洞體配置。新建涵水閘為涵洞型式，洞身中心軸線與老水閘中心線一致，孔口尺寸為5.5m×4.8m，底板高程由于受到現有內湖側鋪蓋的限制，最低只能定為19.50m。與老水閘底板18.30m的聯接采用1：3.5的坡度銜接。洞頂高程25.00m，頂板上部高程26.00m。洞體長度根據城市建設和防滲要求，為36.00m，防洪門設在外江側。洞上部填土至31.30m與老水閘水閘頂高程一致，以便于配合城市建設。31.30m以上采用鋼筋混凝土防水墻，防水墻頂高度為33.00m，高于核洪水位0.81m。新閘門開閉室與舊閘門開閉室一起構成新閘門生活管理設施。堤防頂由道路面寬14.00m和兩側1.50m的人行道構成，道路面暫時采用瀝青路面，人行道采用混凝土預制塊鋪設，堤防坡與環境綠化建設一致。（2）老水閘兩邊孔的封堵工程布置。由于對于老水閘樁基礎的實際承載力不盡詳細，故對于兩邊孔的封堵建筑物的布置基本原則仍然同洞身布置一樣，在老水閘內湖側采用扶壁式擋土墻型式。(3)內湖側連接建筑物。內湖側進口連接建筑采用R=10.00m圓弧型扶墻式擋土墻式。擋土墻頂高程與涵頂板上部高程一致，為26.00m。（4）基礎處理。在進行樁基設計的時候，天然地基承載能力比較低，只有110kPa，根據其他同類工程設計經驗以及相關的設計規范要求，為了節省工程量，應該合理利用天然地基承載能力。因此，在設計中采用了樁土共同受力的設計方法。也就是說，天然基礎在不超過承載能力的前提下，使天然基礎承受40%的上部負荷，60%由樁基承擔。樁基配置型式為:①體部分:沿著水流方向，沿著孔體兩側的墻壁配置樁，樁距在水流方向從2.50m逐漸變成3.00m，垂直水流方向間隔為6.00m。樁直徑800mm，樁長隨受力大小，從24.00m逐漸變成20.00m。②擋土墻部分:樁基配置主要解決天然地基承載力不足和控制不均勻沉降問題。樁基直徑仍采用800mm，由于封堵老水閘口處的兩個擋土墻，前齒處地基應力比較大，且又受到地質層的限制，樁基長度不能超過24.00m，（超過24.00m則進入砂卵石層，施工非常困難。因此，樁距較近，最小2.00m(相當于2.5倍的樁徑，達到規范允許的最小值)。（5）現有建筑物的修復與補強。新老水閘之間設兩道止水，第一道采用傳統的紫銅片止水，第二道在紫銅片外部灌注止水聚氨酯；消力池裂縫補強；外江海漫段漿砌塊石修補；老水閘兩側刺墻頂修建防水墻，防水墻頂高程定為33.00m，采用鋼筋混凝土結構。新建了啟閉室.設平板鋼水閘門并配套相應機電設備。2000年該水閘完成加固后，險情基本解除，安全運行至今。

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