繼電器保護設(shè)備在供電系統(tǒng)中的電力工程構(gòu)件(發(fā)電機、路線等)和供電系統(tǒng)自身產(chǎn)生常見故障嚴重危害供電系統(tǒng)的安全性運作時，能夠向運作工作人員傳出100號警告通知，或是立即向操縱的隔離開關(guān)傳出跳電指令

繼電器保護主要是運用供電系統(tǒng)度中構(gòu)件短路故障或異常現(xiàn)象下的用電量(電流、工作電壓、電力工程、頻率等)的轉(zhuǎn)變組成繼電器保護姿勢的基本原理，變壓器油箱內(nèi)的技術(shù)專業(yè)常見故障等絕緣油流速率的提升和汽壓抗壓強度的提升

(1)務(wù)必合乎《電力裝置繼電保護和自動裝置設(shè)計規(guī)范》GB50062-92等國家行業(yè)標準。

(2)穩(wěn)定性、可選擇性、敏感度、速動性應(yīng)嚴苛確保。

(3)供電系統(tǒng)較大 最少運作方法

較大 運作方法:系統(tǒng)軟件在該方法下運作時，具備最少的短路阻抗值，短路故障產(chǎn)生后產(chǎn)生的短路電流較大 的運作方法。一般來說，依據(jù)系統(tǒng)軟件較大 的運作方法的短路電流，試選定電器設(shè)備的可靠性。

最少運作方法:系統(tǒng)軟件在該方法下運作時，具備較大 的短路阻抗，短路故障后造成的短路電流最少的運作方法。一般依據(jù)系統(tǒng)軟件的最少運作方法的短路電流值，合理地查繼電器保護設(shè)備的敏感度。

(4)電流短路保護的基礎(chǔ)測算以及保護范疇

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電流短路保護是電流擴大反映瞬時速度姿勢的電流保護種類。保護的依據(jù)路線尾端出現(xiàn)三相短路故障時的短路電流開展整定值，獲得一定的靠譜指數(shù)Krel，靠譜指數(shù)一般為1.2~1.3，保護運行電流Iact按住式測算:

(5)限車速斷和特惠過流保護的基礎(chǔ)測算和整定值

限車速斷保護是反映電流擴大而延遲時間姿勢的電流保護種類，特惠電流速斷保護規(guī)定是系統(tǒng)軟件的最少運作方法

特惠過流保護是反映電流擴大而延遲時間工作中的另一種電流保護種類。特惠過流保護根據(jù)防止較大 負載電流開展梳理，獲得一定的靠譜指數(shù)Krel，一般 Krel獲得1.25~1.5，另外，為了更好地確保汽車繼電器在負載電流的功效下能夠靠譜地回到，務(wù)必考慮到汽車繼電器的回到指數(shù)Kre，回到指數(shù)一般 獲得0.85~0.95，姿勢電流能夠根據(jù)下式查驗:

假如路線上面有電機，短路故障時的工作電壓降低，電機被制動系統(tǒng)，常見故障被摘除后，工作電壓修復(fù)，電機有全自動全過程，因而務(wù)必充分考慮繼電機和電機的詳細情況

這時，姿勢電流應(yīng)按住式測算:

(6)反期限過流保護的基礎(chǔ)測算和整定值

反期限過流保護是姿勢期限與被保護路線中的電流尺寸有關(guān)的保護，電流大時，姿勢期限短，電流鐘頭，姿勢期限長。組成反特惠特點的基礎(chǔ)方式有二種，一種是由R-C電池充電控制回路組成的晶體三極管型時間元器件組成反特惠特點，另一種是微型機保護根據(jù)手機軟件完成反特惠特點。以某類種類的小型機械設(shè)備保護設(shè)備的一般 反時間過電流汽車繼電器的電流-時間特點為例子，其姿勢方程組為

反時間過流保護運行電流的測算能夠參照時間過流保護的運行電流計算方法。

(7)變電器差別保護的測算和整定值

變電器差別保護是反映注入和排出變電器動能差的保護種類。挑選適合的電流電壓互感器能夠?qū)�動能以電流的方式體現(xiàn)在差別保護回道上，差別汽車繼電器的姿勢電磁線圈聯(lián)接在差別保護控制回路的差別動臂上。其運行電流以防止變電器鼓勵磁流、電流電壓互感器種類造成的不平衡電流和根據(jù)性常見故障造成的不平衡電流為標準開展梳理。

以繞開變電器鼓勵磁流為標準，其不平衡電流數(shù)值:

以繞開電流電壓互感器二次回路斷開時造成的不平衡電流為標準，其不平衡電流數(shù)值:

差汽車繼電器的運行電流之上三者中較大 的測算數(shù)值基本。在具體運用中，針對小型差別汽車繼電器而言，其姿勢電流挑選Id0=(0.2~0.3)IN，大部分能夠合理地防止所述要素造成的不平衡電流。不一樣種類的小型機械設(shè)備差汽車繼電器的特點曲線圖不一樣，與商品挑選的優(yōu)化算法相關(guān)，在這里不詳細介紹。

(8)定時執(zhí)行過電流和反時過流保護的差別

定時執(zhí)行過流保護是防止較大 負載電流的保護種類，在定時執(zhí)行與后端開發(fā)路線保護[供電系統(tǒng)管理中心1]的期限協(xié)作體現(xiàn)在路線常見故障時的電流擴大而姿勢，可做為電力網(wǎng)智能終端的主保護或長路線時的儲備保護和鄰近路線的儲備保護。歷經(jīng)整定值測算明確后，汽車繼電器的工作中期限與短路電流的尺寸不相干，因而被稱作定期限過流保護。

反方向過流保護不一樣，根據(jù)調(diào)節(jié)汽車繼電器的電氣設(shè)備主要參數(shù)或根據(jù)某類優(yōu)化算法明確反方向過流保護種類曲線圖后，反方向過流保護保護的上班時間與短路電流息息相關(guān)，短路電流越大或常見故障點越近，上班時間越少，反過來，短路電流越小或常見故障點越長。

在基礎(chǔ)梳理正常情況下，固定不動限期和反方向限期是一致的，但反方向限期能夠使貼近開關(guān)電源的常見故障具備較小的摘除時間。并且與分階段保護對比，反特惠保護能夠根據(jù)一個汽車繼電器來完成，它是反特惠過流保護的優(yōu)勢，但缺陷是總體相互配合非常復(fù)雜，并且在最少的方法短路故障時，其上班時間很有可能較長。因而，反期限過流保護一般 用以一側(cè)供電系統(tǒng)的終端設(shè)備路線和電機，做為主保護和預(yù)留保護。