道路紅線：

1、道路紅線與城市道路用地

道路紅線是城市道路（含居住小區級路面）有地的整體規劃控線。一般在城市規劃建設中確立劃分，由城市規劃建設行政部門主管機構在用地標準圖上標出。城市道路包含大城市主干道、次干路、環路和居住小區級路面等，每個路面用地都包含道路綠化、人行橫道、非人行橫道、隔離欄、行車道及路面叉路口等構成部分，由大城市的市政工程、公路交通單位統一建設管理。

2、道路紅線與用地邊境線

道路紅線與用地邊境線的關聯有以下三種：

第一，道路紅線與用地邊境線重疊，說明場所與城市道路相接。它是場所與城市道路中間最普遍的一般關聯。

第二，道路紅線與用地邊境線交叉，說明城市道路越過場所。這時場所中被城市道路占有的土地資源屬城市道路用地，不可以用以場所內項目建設的基本建設應用；場所的基本建設應用范疇以道路紅線為界線。

第三，道路紅線與用地邊境線分離出來，說明場所與城市道路不相接。這時候，場所務必設軒通道與城市道路相接，通道的最少寬度除應達到場所的應用作用規定外，經常性應達到不小于2m×2m的消防安全規定，并合乎本地城市規劃建設單位的要求。

3、場所與城市道路（紅杠）相接。其聯接一部分的部位與最少長短，應達到場所與城市道路中間交通出行聯絡的必須和消防安全車子的行駛規定，并合乎本地城市規劃建設單位的規定。

人員密集建筑的場所與城市道路的聯接尚須達到下述規定：

最先，場所應最少一面臨接具備充足寬度的城市道路，以確保工作人員消防疏散并不危害大城市一切正常交通出行。

次之，場所沿城市道路的長短應按建筑經營規模或消防疏散總數明確，并最少不小于場所直徑（不包括被城市道路用地占有一部分）的1/6。

再度，場所應最少有兩個之上方位通往城市道路的（包含以通道相互連接的）出入口。

4、道路紅線對場所建筑的限定

道路紅線是場所與城市道路用地在土層、地面上和地底的室內空間界線，建筑物的階梯、服務平臺、陽臺等建筑突顯物不允許闖進建筑紅杠，建筑特的地底一部分或地底建筑、建筑基本及其地下管道也不允許闖進首路紅杠。

但歸屬于公益性上面有必須的建筑和暫時性建筑，如公共衛生間、保安崗亭、電話亭、公交車調度中心這些，經本地城市規劃建設產管單位準許，可闖進道路紅線修建。而建筑的騎樓建筑、過街樓、上空室外樓梯和沿路面經線的懸挑一部分，其層高、寬度等應合乎本地城市規劃建設單位的統一要求，或經整體規劃單位的準許后才可修建。

5、容許闖進道路紅線的建筑突顯物

依據要求，在合乎本地城市規劃建設單位的要求與規定的狀況下，容許窗罩、主題活動遮光、雨蓬、挑梁等建筑突顯物闖進道路紅線，可是該突顯物務必與建筑自身有堅固的融合，且建筑兩者之間突顯物均不可向路面空中代謝降水，其闖進的高寬比和寬度還須達到下述規定：

（1）在人行橫道路面空中：

1m之上容許突顯突度不大于0.40m的窗戶、窗罩；2.五十米之上容許突顯寬度不大于人行橫道寬減1米且突顯寬度不大于3M的主題活動遮光；3.五十米之上容許突顯寬度不大于1米的生活陽臺、凸形封陽臺、雨蓬、挑梁等；5m之上容許突顯寬度不大于人行橫道寬減1米且突顯寬度不大于3M的雨蓬、挑梁。

（2）在無人行橫道的路面地面空中：

2.5m之上容許突顯寬度不大于0.40m的窗戶和窗罩，5m之上容許突顯寬度不大于1米的雨蓬和挑梁。