機油進入了燃燒現象室而造成“燒機油”無外乎兩種端由：一是汽缸活塞與汽缸缸筒空隙過大，造成機油從缸底竄入燃燒現象室；二是氣門油封有毀壞，機油從汽缸上部進入了燃燒現象室。車輛燒機油，會造成燃燒現象室的積碳增加、交通工具的經濟性、動力性減退、尾氣排放超過標準等不好后果。
　
監視檢測燒機油的辦法：
　　第1種是早晨首次著車時，排氣管兒顯露出來較濃的藍色煙霧，過片刻藍色煙霧消逝，當天也許不會再顯露出來這種事情狀況，但在次日、第三天早晨又顯露出來這種現象，這表明車輛已顯露出來燒機油現象了，這種現象叫做涼車燒機油。普通有燒機油現象的車輛都會有不一樣程度的尾氣冒“藍煙”癥狀，機油耗費表面化增加，較短的時間內就只得補加機油。
第二種辦法是在車輛行走還是原地著車時，司機猛踩油門兒時排氣管兒排出數量多藍煙，這解釋明白車輛燒機油的現象已經比較嚴重了，這種現象叫加速燒機油。
第三種辦法是除開排氣管兒冒藍煙，還可看見從加機油口冒出脈動藍煙。這種事情狀況下，引擎發動機損害到就已經很嚴重了。