目前，三維模擬、GIS、激光掃描等技術在軌道交通領域的應用已經取得了初步成果，但現有系統已經針對一些特定需求開發，在城市軌道交通的某些方面的應用取得了一定的效果，如網絡規劃、施工監視等為了使整個軌道交通建設工程設計和施工更快、更智能、更劃算，提出理論，即軌道交通信息模型的全生命周期管理，是指項目全生命周期內綜合應用三維模擬、激光掃描、GIS和物聯網等信息技術進行設計協同管理、施工細致管理和運營智能管理的過程。以三維模擬技術和GIS為中心，通過和云技術等建立平臺，將設計合作管理、施工細致管理和運營智能管理等服務部署到云中。通過RIM技術，設計、施工、運營等多源異構數據進行超細粒度分解，用于多專業協同作業，信息流動、管理和調度方便。

2施工階段RIM與激光掃描結合應用

在取得成果的基礎上，利用激光掃描方式與軌道交通工程整體合作，項目各參與者需要強有力的信息系統。因此，軌道交通工程信息化的新階段是實時獲取工程信息，立即反饋設計、工程、監理等，提供信息資源的整合、共享、交流。三維施工監控的主要研究是在施工階段，我們通過三維激光掃描等技術掃描軌道施工網站，獲取施工現場的施工信息，迅速獲取施工現場的點云模型，利用自動生成的激光點云數據和設計階段的信息模型進行比較和合并，檢測軟件自動檢測，生成精度誤差圖譜

2.1數據深化

在施工階段，要進行管線安裝施工監測，必須對未完善的設計階段模型進行補充和細分，包括管線閥、機電設備、支架、天花板、孔等，對模型的制作精度進行細致的分類

2.2施工數據采集

網站主體施工結束，全程跟蹤網站管線施工，在管線施工階段，設置若干激光掃描測量站，最大限度地掃描已施工的部分建筑主體和管線。工程測量由控制網的測量和施工過程的控制測量兩大部分構成，它們之間的關系是控制網的測量是工程施工的領導者，原建立的平面和高程控制網滿足施工測量技術要求時應利用。獲取管件的激光點云數據，具體操作步驟如下：（1）利用三維激光掃描儀和全站儀分別對軌道交通網站的施工數據進行數據采集，對于貨架網站掃描的數據要求，以準確完整的獲取所有施工的管線。(2)在車站現場配置三維激光掃描儀，完成車站測量站的配置、后視點坐標掃描、車站坐標掃描、車站場景粗掃描、場景精掃描三維激光掃描儀獲得車站云數據和車站影像數據，全站儀獲得車站參考點云數據。

2.3點云數據與模型的擬合

根據快速獲取的網站點云數據，直接導入軟件，進行標準化，在標準化過程中保證模型不損失精度，獲取三維矢量模型，給予必要的建筑信息。如圖3所示：不一樣的地區依據柱體、旋轉體等特性劃分，隨后依據不一樣的CAD特性開展擬合并修剪為最終三維實體模型。每次計劃完成，都會顯示處理的點云的實時偏差分析結果，輔助決定，施工數據模型更加正確。直接導入處理后的點云數據，與設計模型直接比較精度。通過計算實測值和設計值的標準差，得出實測數據的分散程度，判斷管道施工工程的整體質量。

2.4設計施工協調

精確匹配和對應點云數據和信息模型，最后計算點云數據和信息模型的偏差，用色譜圖顯示，可視化檢測結果。同時，可以選擇特征點，列出比較分析報告，包括偏差、公差、偏差半徑、參考差等項目。由此及時發現和糾正施工誤差，減少施工返工，達到一定的施工監督作用。將分析結果反饋給建設部門、設計部門、施工部門等。設計單位和施工單位根據檢測報告判斷是否修改設計或重新施工。管線的設計和施工協調過程與主體結構的設計和施工協調過程的整體流程基本相同。

3結語

可根據軌道信息模型模型模擬管道施工，可視化復雜的工程，使各專業合作施工，對于一些施工困難的節點，可以看到三維管道綜合模型。激光掃描技術作為連接施工和設計的可靠紐帶，可以有效地獲取網站現場施工信息，與軌道交通信息模型進行分析比較，完成網站三維施工監測，有效地避免施工誤差和施工返工，提高施工效率。

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