1、從2008年《建筑樁基技術規范》的閱讀理解來看，地下水是否對筏基礎設計沒有太大影響。

2、高層建筑木筏基礎的工作性質，通常的設計(s/d=3~4情況)基本上接近彈性基礎的剛性基礎的工作性質。由于上部結構和地基是整體，合理的筏基礎設計應在分析上部結構、筏基礎、土體共同作用的基礎上優化筏設計。根據優化理論，木筏箱基礎優化設計的數學模型是設計變量群樁的各樁長度、底板厚度、底板內各種配筋量、目標函數、木筏箱基礎成本最小的制約條件，木筏箱基礎板有底板抗拉強度，底板局部彎曲強度制約最小尺寸制約，最小配筋率制約，底板結構配筋制約底板抗剪強度制約底板抗沖擊強度制約。群樁有樁長限制群樁沉降量限制，群樁差異沉降量限制，單樁安全系數限制，群樁負荷限制。

3、樁的存在對減少木筏基礎沉降有明顯的效果，大大改善了建筑物的整體橫向傾斜，使建筑物均勻沉降。樁長達到一定長度時，即L/d≥70-100時，樁長對減少沉降不明顯，增加樁長時應考慮各種因素的影響。國內許多學者也討論過高層建設木筏基礎中的樁數與沉降的關系。董建國等提出了某項工程短樁基沉降s與樁數n的關系式:s=356.46-0.竹筏基沉降0542n，公式顯示，樁數增減10分鐘，沉降1%以內，長樁約3%。也就是說，木筏基沉降是一個相對穩定的值，為降低沉降為目的的的沉降樁基礎設計提供了理論依據。

研究表明，(1)樁數減少，樁-土體剛度相應下降，筏基礎沉降隨樁間距的增大而增大。但是，如果樁間距在10倍的樁徑以內，樁筏基礎的沉降只會隨著樁間距的增大而稍微增大。(2)樁的長度比L/d=100，筏的相對剛度KR=10時，樁的相對剛度KP=103時，樁數減少到間距為4倍的樁徑時，樁的樁頂反力(PC)是內中樁頂反力(Pi)的3倍左右，樁數減少到間距為6.67倍的樁徑時，PC約為Pi的1.5倍從上面可以看出，目前一般的木筏基礎有可能減少木筏數量。

4、高層建筑木筏基礎在通常的設計條件下，木筏間土仍承擔上部負荷，木樁間土地基反力略呈鞍形，建筑物完成時可分為上部總負荷的26%以下，充分發揮木筏基礎木筏間土的負荷力，適當增加木樁間隔

5、鉆孔灌注樁在施工過程中沒有產生超孔隙水壓，在上部負荷的作用下，樁與樁之間的土承擔上部負荷，在建筑物使用過程中，樁與樁之間的土承擔，但上部負荷的比例不變。

6、從以往工程實測經驗來看，筏板鋼筋實測應力遠小于鋼筋實測應力，我國實測筏板鋼筋應力一般在20-30N/m㎡之間，只有鋼筋設計強度的1/10，考慮到上部結構剛度和基礎參與共同形成拱的作用，減少了底板的撓曲和內力。木筏板混凝土澆筑后，混凝土收縮產生一定的預壓應力，木筏板鋼筋上下都處于受壓狀態，隨著上部結構的施工，結構整體剛性增大，鋼筋的預壓應力逐漸減小，木筏板鋼筋全部被拉動，木筏板整體的彎曲逐漸變大結構施工到4~5層時，基礎內力達到最大值，隨著主體結構的上升拱形成，基礎內力開始變小，彎曲中和軸開始移動到上部結構。從相關以前的實測來看，高層筏板基礎的彎曲內力遠遠小于設計計算內力，特別是上部為剪力墻結構的筏板基礎設計時，只要考慮局部彎曲，就能夠承受整體彎曲引起的應力，只要檢查剪切應力。建議在筏板設計時充分考慮這一點。